图注：德国汉堡港

关于中远收购德国汉堡港码头股份的事，已经争论很久了！极力阻止这笔交易的德国政府，也有了妥协的迹象，同意中远收购汉堡港码头的股份。但是却有一个条件，那就是中远只能获得24.9%的股份，剩下10的股份，要证明是所谓的可靠伙伴，才能够获得转让！这是德国政府给出来的选项之一，也是可能性最大的一个选项。

但是，这到底是德国政府妥协，还是中方妥协？中远要收购的是35%的股份，也只有拥有25%以上的股份，才能够拥有否决权。所以，24.9%的股份算什么，钱花了不少却没话语权，最后还得面对德国的冷眼相对！现在不是中方要证明自己是可靠的伙伴，而是德国值不值得信任，值不值得中国企业去投资。

图注：朔尔茨

中远不是没有收购过外国港口码头的股份！荷兰的鹿特丹港，就有着中远的股份，并且股份也是35%。当时也没看到荷兰怎么反对，说什么中方别有用心，不能对中国投资过于依赖什么的，怎么现在到了德国头上，就整出这么一个幺蛾子！所以，既然不是中方的问题，那凭什么要中方妥协。

现在不是中国企业求着去德国投资，而是德国汉堡港码头，十分需要中国企业的投资！如果不是中远发出收购意向，可能现在汉堡港码头依然无人问津。与此同时，德国经济部和外交部，再想阻止这笔交易已经不现实了！朔尔茨已经站在了德国企业界一方，做出了尽快完成这笔收购案，接受中国企业的投资。

图注：天骄航空与马达西奇

这个时候，居然还有消息指出，中方有接受妥协的迹象！这明显是搞错了情况，现在应该着急的不是中方，而是阻止这笔交易的人。中方不可能妥协，也不能去妥协，对西方的忍让，再怎么样也应该有个限度！这不是能得到多少股份的问题，而是出现了这么个情况，就会出现巨大的投资风险。

德国现在对中国投资的态度，不由就让人想到了天骄航空对马达西奇的投资！天骄航空拿到了马达西奇50%以上的股份，可是最后乌克兰横插一手，不仅股权被扣押了，马达西奇还直接被乌克兰收归国有，导致天骄航空的投资打了水漂。直到现在，天骄航空要求的45亿美元赔偿，也是没有丝毫进展！

图注：中欧班列货柜

而且，以目前乌克兰的情况而言，即便俄乌和平了，天骄航空也只能自认倒霉！乌克兰是这么回事，德国现在也相差不多。同样是受到了美国的影响，同样是开始削减对华投资，并且给中国企业的投资设置障碍。如果中远真将汉堡港的“福地”码头，打造成了巨大的物流枢纽，自己却没有话语权的话，最后便宜的只会是德国！

万一德国翻脸，连挣扎一下的资本都没有，直接落得天骄航空一个下场。所以，在德国对中国态度不明的情况下，中国企业对德国的任何一笔投资，都应该谨慎起来。尤其是俄罗斯的教训在前，海外资产被西方打劫一空的情况下！（纸飞机）