放眼30W SUV市场，竞争可谓是异常激烈，而且这个价位能选到SUV也是非常多，诸如XC60，XT5，昂科威PLUS，领克09，比亚迪唐，长城摩卡等等，竞争激烈程度可见一斑。从国产到合资，从紧凑型到中大型，涵盖了不同人群的不同需求。今天来看下这台车，一汽丰田皇冠陆放。

其实要谈到一款车，首先就是要考虑到用车的场景和需求，真正了解了之后才能买到自己满意的车型。其实作为30W这个售价水平的车型购买者，都是自身事业比较成功的，有一定经济实力和基础的人。买车会综合很多的因素，比如品牌，口碑，空间，动力，配置和可靠性等方面。

作为一汽丰田皇冠品牌下的首款中大型SUV，对它的期待从给它赋予的车标就不难看出。CROWN一直都是以豪华行政轿车著称，仅次于丰田世纪的定位。这次也是皇冠车标首次运用在SUV上。考虑这台皇冠陆放的也是有一定情怀的人。

一汽丰田皇冠陆放诞生于TNGA-K平台，最开始发售的版本为2.5L混动车型。看到这个代号A25的2.5L自然吸气发动机有没有觉得很眼熟？这款发动机可以算是丰田的“明星”产品了，从丰田到雷克萨斯都能看到它的影子。这台发动机优势就是在于它兼顾动力性、可靠性的同时还有着不错的燃油经济性。而且这套混动系统的综合马力达到了249匹，综合最大扭矩达到了360N·m。

说到这新一代的TNGA 2.5L双擎混合动力系统，也顺便说一下本田的i-MMD混动系统，这样也便于大家理解，不谈论孰优孰劣。其两种均是采用了双电机混联的形式（但是工作逻辑和结构不同）。车辆在起步时，均为电池放电驱动，发动机不参与工作。但是在匀速工况时，两者就体现出逻辑的不同，本田是发动机启动但是不直接参与驱动，而是通过发电机发电，由电动机驱动车辆行驶；丰田则是发动机与驱动电机共同驱动车辆，同时发动机通过发电机发电。高速工况时，本田发动机通过离合器直连，与发电机共同驱动车辆；丰田的发动机不在通过发电机发电，而是配合电机全力驱动。

对于这个级别的SUV，如果能考虑四驱车型还是上四驱，毕竟皇冠陆放长宽高达到了5015*1930*1750mm，轴距更是达到了2850mm，这么大的车型，四驱还是很有必要的。这套E-Four四驱系统对于加速感受、弯道表现、复杂路况的驾驶过程中的稳定性提升还是比较大的，所以买车一定要多试驾，多感受。

这套E-Four电控四驱不同于传统的四驱结构，在车底并没有传动轴，而是用前后三个的电机来驱动。前后扭矩比可以从100:0到20:80之间自由切换，而且相比于两驱来说，油耗却没有增加多少，百公里实测油耗在6.5L左右，两驱则更低。对于这样尺寸的SUV来说，这个油耗表现真的比较低。

皇冠陆放全系标配了全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全，这套系统包含了LTA车道保持系统，PCS预碰撞安全系统，AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制系统。这些对于商务和家用出行都是比较实用的功能，能有效减少驾驶的疲劳度，但是千万不能过分的依赖，小心驶得万年船，安全还是需要把握在自己的手里。

此外皇冠陆放还增加了PKSB驻车防碰撞，在时速15KM/H以下，检测周围环境之间的距离，判断危险程度发出警报并自动刹车。还有标配的7SRS空气囊，其前后的侧气帘还覆盖了第三排座椅。从TNGA架构下的车型不难发现造车理念的变化，安全不分高中低配。

作为一汽丰田首款中型SUV车型，皇冠陆放的定位于豪华中型SUV，瞄准30岁以上，消费能力较强，对生活有追求的消费群体。一汽丰田对于自身产品的定位其实从亚洲龙开始就慢慢地发生了变化，表面上看仅仅是提供了4年10万公里的质保和免费的基础保养，但是免费保养的经济价值并不是重点，其重点是服务理念的变化和提升。一汽丰田布局高端化的路线，为车主提供更全面，更细致的服务。