近日，在工信部第69批享受车辆税减免的新能源车车型名录中出现了刚刚完成申报的新款宋Plus DM-i和海豹05车里程申报信息，不过也没有多少悬念，两款车型都采用了第5代D<混动技术中最低配款式的配置，一方面节约成本拉低价格，另一方面以燃油经济性为核心诉求。

具体来看因为两车基本相同，就放在一起描述，入门搭载了7.68千瓦时锂电池组，这个数字无疑非常之低，甚至要比老款秦Plus和驱逐舰05的8.3千瓦时还低一点，目前比亚迪品牌混动车型的最低水平，由此而来，也值得期待该车的价格，说不定还会有进一步的惊喜，电池的质量则都是80千克，能量密度显然不高，符合节约的宗旨，最终纯电续航里程WLTC工况43公里，宽松的工况应该可以超过50公里，以满足政策方面的要求，不影响消费者上绿牌。

而亏电油耗WLTC工况为3.9升每百公里，作为参考秦L车型搭载相似的动力是3.8升，其实大差不差，因此最终，官方公布的NEDC工况应该可以进入2字头，依旧者出色的精致性，其他方面根据此前的申报信息，1.5升自然吸气发动机最大功率101马力，配163马力电动机都不会缺席，百公里加速应该并不算慢，可以达到7秒级，达到了不错的平衡。当然也有高配车型，15.898千瓦时锂电池组电池质量160千克，WLTC在工况纯电续航里程90公里，馈电油耗3.98升每百公里，与秦L高配车型类似，也可以作为参考。

不过申报中并没有出现218马力电机版本，还是跟秦L进行了一定的区分，进一步拉低的价格。至于外观方面，两款车型都有着全新的设计，秦Plus变化略小一些，主要对前脸细节和尾灯进行修改，显得更加的时尚，海豹05从驱逐舰05升级而来，采用了最新的家族风格，前脸部分有着更大面积封闭的车鼻，全新的大灯组，显示出更强的新能源感，尾灯也有着全新的设计，时髦值有着显著的提升，两款车型应该会在不久之后上市，未来能有怎样表现，非常值得期待。