这几天网约车行业真是热闹，各平台好像在大比拼，看谁家春节发放的奖励多。

前有滴答出行鼓励私家车主接顺风车订单，后有滴滴发放超3亿元补贴，为司机上线免佣卡、流水加速卡、完单奖、出行分额外加分等节日奖励，还在供需紧张的部分城市和时段，收取节假日司机服务费。

现在T3出行也开始了，说是为了保障春节期间的运力，平台专门拿出数亿元奖励司机，以“年终奖”“免佣奖”等形式奖励上线完单的司机，在供需失衡的时候，对司机的所有订单实行实时计价，也就是说，网约车司机或许会享受到出租车一样的计价模式，从一口价订单的泥潭里出来。

这个春节被高德打车、滴滴出行、一喂顺风车等各大平台视作一场转型的关键攻坚战，关乎在接下来的一年里，自己的平台能不能顺利活下去。

说真的，现在的共享出行行业，从司机到平台、再到乘客，没一个好过的，平台为了市场占有率不拱手让给其他平台，明里暗里的价格战没少较劲儿；订单价格被不断压低，司机到手的流水减少，日复一日跑车赚不到钱，自然服务态度会变差；乘客看起来是占了便宜的那个，用更少的钱打到了车，但是也得忍受司机的白眼。

到头来，这三输的局面，就让人很匪夷所思：内斗到这种程度，到底是为了啥？

现在各平台针对新春的活动和奖励，确实是给司机在龙年开头打了一剂强心针，尽管这强心针的时效性有待确认。

平台舍得出血的原因，还是想要运力，春节期间，打工人放假回家过年，司机也想跟家里人团圆。虽然需求量上涨，但是打车的成功率保守估计会至少降低10%以上，尤其是在除夕和初一两天。出行需求的增加，和运力的下降，是春节供需失衡的最重大因素，也是平台头疼的地方。

不管平时司机对自家平台有多少抱怨，但是一到法定节假日，至少还得靠着平台赚饭吃。这个春节，对司机来说不仅是节，还是“劫”，这几天气象台还发布了春节期间部分地区的极端天气预警，这又给归家的旅人和路上的网约车司机，制造了不小的阻碍。

春节期间你打算出车么？2024年的跑车规划，你是怎么想的呢？