有车的朋友都知道，底盘、发动机和变速箱是汽车的核心零部件，尤其是发动机，它的好坏能直接反映整车的性能，所以车子的排量是很多车主都比较关注的，对于家用车来说，1.5T和2.0L是比较常见的两个排量，它们各有千秋，平分秋色，那么它们两个谁更适合家用？这个问题在汽车圈一直都在争论，其实车主早就给出了答案。

我们先来看1.5T发动机，这个排量对于各大品牌来说，是非常常见的，德系、日系、美系，包括我们的自主品牌，都有1.5T发动机的车型，输出功率在170千瓦左右，峰值扭矩250牛米，1.5T发动机的优点比较明显，排量小，油耗自然就低，比较明显的是大众的1.5T+7速双离合，堪称是黄金动力组合，传动效率高，油耗更低。另一方面，1.5T发动机的操控性不错，初段加速明显，爆发力很猛，发动机在低转速就可以让扭矩达到峰值，即便是低速行驶，依旧保持很好的加速表现。

当然1.5T发动机的缺点也不能忽视，加速不够细腻，给人的感觉很粗犷，中后段加速无力，骨子里顿挫的毛病也难以避免，如果搭配的变速箱不够好，这种顿挫特别明显，驾乘体验不好，舒适度要打折扣。除此以外，涡轮增压发动机要“富养”，1.5T也不例外，保养和维护要及时，成本也会比较高。

看完了1.5T发动机，我们再来说2.0L发动机，日系车很喜欢大排量的自然吸气，匹配CVT变速箱，动力参数上不如1.5T的涡轮增压发动机，输出功率在150千瓦，峰值扭矩200牛米。2.0L发动机最大的优点就是它比1.5T发动机平顺，没有顿挫感，在CVT变速箱的加持下，整体加速很流畅丝滑，驾驶表现更加细腻。省油耐用也是2.0L发动机的一大特点，百公里油耗在8L左右，对于2.0L的发动机来说，这个油耗表现还是可以接受的，质量可靠耐用，按时保养的状态下，可以做到十万公里无大修，非常的省心。

2.0L发动机的短板在于初段爆发力不足，加速无力，通俗来讲就是比较“肉”，自然吸气发动机想要获得较高的动力性能，就要保持高转速，行驶初段，发动机转速低，速度很难在短时间内获得大的提升，这样一来，几乎没有操控性可言，驾驶体验不如1.5T涡轮增压发动机。

总体来说，1.5T发动机和2.0L发动机都有各自的技术特色，1.5T有更好的加速度和操控性，运动风格浓郁，2.0L平顺流畅，更注重驾乘舒适度，它们没有优劣之分，都是很成熟的技术，大家根据自己的实际需要做出选择就好了，从家用的角度出发，都是不错的选择。

不过，我个人更倾向1.5T发动机，一方面1.5T发动机是市场选择的必然结果，很多车企都陆续开始用1.5T发动机来代替2.0L发动机，这也印证了1.5T发动机是未来的主流，符合节能的发展趋势，更低的排量，更低的油耗，更好的动力，对车商和车主来说，都是百利而无一害。另一方面，1.5T发动机的问题都不是问题。动力不平顺对日常行驶影响很小，可以忽略不计，家用车一般在城市道路行驶，从零到百的加速行驶情况很少。顿挫的问题在逐步解决，可变截面涡轮就是解决问题的方法之一，对于丰田大众这些成熟的车企来说，涡轮顿挫小菜一碟，故障率也大幅降低，作为家用车完全是合格的。

1.5T发动机动力强，很多车主觉得没用，其实动力强也是一种安全，超车的时候比较明显，特别是大货车，有超车的底气很关键。无论如何，我们身处时代的洪流，就应该顺应时代的发展，享受技术带来的便利，不能坚守老旧的技术，技术创新归根到底是为了人类服务，我们不使用新技术，新技术从何而来呢？