根据广东官方最新发布的数据，广东省实时突破1.5亿！这意味着全国十分之一以上的人口常住广东。而流动人口也多达4000多万，几乎是一个人口大省的规模了。

这再一次说明，广东继续保持着最具人口吸引力省份的地位，广东未来依然会活力无限。

广东外来人口分布

正是因为有了外来人口的参与，广东才能连续三十几年在经济上力压历史老牌强省江苏。

同为沿海经济强省，江苏最大的短板就是人口吸引力不足。不仅比不过广东，比浙江也弱很多，甚至还不如福建。

东南西北中，发财到广东。内陆地区大量的外来人口喜欢来广东就业和生活，一定是有原因的，趋利避害是动物的本能。

江苏是全国地理条件最好的省份，没有之一。自古以来就是膏腴之地，富甲一方。

尤其是江南一带，可以说是每个中国人心中的梦想家园，人人向往。所以，说人们不想去江苏是说不通的。

江苏国土空间布局

广东可没有江苏那么好的地理条件，广东气候炎热，湿度大，全省山地面积广大，称得上富庶的也就珠三角这一块。

所以江苏人口吸引力不如广东和浙江，关键原因不是地理和气候因素，而是社会经济原因。

第一，江苏国有经济占比大，民营经济不如广东浙江活跃。

这一点是很多人的共识，民营经济作为国民经济的重要组成部分，可能在创造GDP上不如国有经济，但是创造就业创造财富方面有其独特优势。

所以，大家可以看到凡是人口流入较多的地方，大部分都是民营经济活跃的东南沿海地区。

而内地有些城市，可以凭借国企把GDP数据做到很高，但是普通人有工作才是最重要的。

苏州

当然，江苏民营企业和外资企业也很发达，但是与广东浙江还是有差距，这可以从财政收入差距看出。

江苏虽然GDP与广东差不多，但财政收入却只和GDP规模少自己5万亿的浙江差不多。同GDP体量的江苏城市，财政收入普遍不如广东和浙江的城市。

这就很能说明问题了，江苏的产业结构和所有制属性，是造成这种差异的关键原因。

第二，江苏与中西部腹地交通连接滞后。

按理说，江苏地处长江入海口，地理位置绝佳，应该有最庞大的人口腹地，人口流入应该不在少数的。

可是，江苏对中西部的交通连接比广东和浙江慢了几步，尤其是苏南地区。

广东有京广通道，浙江有沪昆通道，而江苏最主要的京沪通道，自己夹在京沪两个最强王者中间，沿线的人口大部分被他们吸走了，包括江苏自己的人。

全国高铁网——条条大路通广东

虽然江苏也有陇海线延伸到内地，但是该线路的终点苏北地区本身就是人口流出地，自己的产业基础也并不强，所以并没有将中原和西北的人口吸引过来多少。

而广东和浙江就不同了。京广线和京九线把内地河南、湖北、湖南、江西大量的人口吸引过来了。

所以大家看到，内陆大部分地方主要人口流出第一目的地都是广东。这就是以铁路为主的交通大通道的魔力。

年轻人的城市——深圳

浙江也是如此，凭借沪昆通道，浙江硬是把深处内陆的贵州人口吸引了很多，成为贵州流出人口最多的地方。

其实，江苏最需要修的是苏南地区连接华中和西南的交通大通道，比如沪渝蓉高铁，沪汉蓉高速。

可是，这个步子迈的太晚太慢了，本应该早就实施的。现在推动，已经失了先机了。

各省市移居首选目的地

人口流动是有路径依赖的，是跟着身边亲朋好友习惯和经验走的。

比如，贵州人以前出省最便捷的通道就是沪昆铁路，到浙江很方便，这样互相介绍，贵州人已经形成了去浙江的习惯。

人间天堂——杭州

哪怕现在贵广高铁建好了，贵州去广东也很便捷，但贵州人外出还是更习惯去浙江。

第三，其他原因，作用没那么大

广东气候好，这个不是关键，因为人家浙江气候与江苏差别并不大，江苏人口吸引力却不如浙江。

同理，上海挨着江苏，磁吸了本应流向江苏的人口，这个理由也不成立，浙江离上海也更近。

物产富饶的江苏太湖平原

饮食习惯这个理由更不成立，江苏美食可比浙江丰富多了，人家杭州号称“美食荒漠”也没阻挡大量人口流入。

江苏自古以来就是全国富庶的地方，是每个国人心中的心灵故乡，没有人不愿意去的。

江苏与广东相比，最大的短板就是人口吸引力不足，关键原因就两个：一个是经济结构，一个是与中西部地区交通连接。

南京夫子庙秦淮河

我作为广东人，自始至终都认为江苏发展经济的条件要远远好于广东，长期来看潜力无限。

但江苏想超过广东，重回千百年来第一的宝座，还需要过人口吸引力这关。

不要以为，人口吸引力无关紧要。人口是经济发展第一要素，人流向哪里，资源和财富就流向哪里。

所以，我们广东人极少排外，因为我们深知外地朋友于广东发展大有助益。江苏也可以打破固有的地方优越观念，接纳更多外地朋友。

广州珠江新城

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