一辆家用汽车究竟开多少年报废才正常？如果条件允许，你会经常换车吗？理由是什么？

汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，根据有关部门发布的数据，截止到2022年11月底，我国的汽车保有量已经达到了3.18亿辆，有汽车驾驶证的人约为4.63亿人。如果按照4口之家算，平均下来几乎每个家庭都有一辆小汽车了。

我国的汽车市场已经非常庞大，但汽车保有量增长过快也带来了与一些问题，其中比较明显的一个就是，跟欧美国家比起来，我国的汽车平均寿命偏低，大概只有它们的一半。同样是汽车，为何我们的汽车“开不长”？是因为质量问题，还是有其他原因？

我们先来看一下家用汽车的极限使用寿命。2012年有这样一篇报道，一个名为埃夫·戈登的美国人要冲击吉尼斯世界纪录。埃夫·戈登的座驾是一辆沃尔沃P1800，截止到2012年，埃夫·戈驾驶着这辆沃尔沃P1800已经行驶了477公里，并且当时这辆车的车况还保持在一个比较好的状态。后来根据人们的预测，这辆车最终可能会行驶520公里左右，成为世界上行驶里程最高的家用汽车。

当然埃夫·戈登跟他的沃尔沃P1800只是一个比较极端的例子，埃夫·戈登在这辆车上花的维护费已经足够买好几辆新车了，所以对普通人来说没有参考价值。但我们还是能够从侧面看出，汽车作为一个实用工具，它并没有人们想象中那么脆弱。

欧美等发达国家的汽车工业起步较早，那么经过这么多年的发展，它们的汽车能开多少年呢？权威评级公司IHS Markit在2019年的调查数据显示，美国、日本两个国家的汽车的平均寿命都已经突破10年，其中美国汽车的平均使用年限为11.8年。此外还有数据显示，美国有超过25%的汽车都已经使用了至少16年，占比达到了惊人的1/4。

日本的汽车平均寿命为12.67年，比美国还要高一些，日本也被称为“汽车长寿之国”。这主要是因为日本人对汽车的使用强度不高，所以就算上了年纪，汽车的车况也比较好。

从美国和日本的数据不难看出，只要保养得当，一辆汽车开10年以上是一件很正常的事情，甚至开15年也没有什么问题。但在国内路上10年老车的占比却少的可怜，15年的车基本看不到，可能在农村乡间能偶尔看见一辆，但也很难上路了。

那么我国汽车的平均寿命是多少呢？根据市场研究咨询公司J.D. Power的调查数据，中国汽车的平均使用寿命只有5年左右，差不多只有欧美国家的一半。

我国的汽车工业发展的其实非常迅速，不仅有来自世界各国的汽车品牌，国产车近些年来也是百花齐放，技术越来越成熟，所以造成汽车平均使用寿命差距的原因肯定不是单纯的质量原因。

在购买新车的时候，保养手册上的理论使用年限大多都是10年以上，也证明我国的汽车不可能只用个四五年就不能用了。同样都是汽车，为什么我国汽车的寿命会差这么多？这主要是由以下几个原因造成的。

汽车不再是简单的交通工具。如今家里孩子成年之后最先考虑事情就是买车，毕竟现在没车做什么事情都不方便。而私家车在我国车除了是交通工具，还有一个非常重要的作用，那就是展现实力。

私家车作为新时代的“四大件”之一，几乎是婚嫁时必备的物件，开一个辆“好车”是身份和地位的象征。不可否认，就算是在今天一辆车对普通人家来说也不便宜，能买的上车说明生活水平很不错。

但如今在国内私家车的附加价值已经太高，在很多时候换车就等于“脱胎换骨”，我换了一辆新车，就代表我已经更上一层楼。在这样的观念下很多人会被“逼着”换车，最终大量还很新的车流入二手市场，但出于面子问题，很多人又不会选择二手车。

根据相关数据显示，我国有43%的车主前一辆车的使用时间不满3年，更有14%的人不满1年。3年对一辆车的寿命来说才刚刚开始，但它们却已经开始面临“退休”问题。

车企频繁推出新产品，加快汽车换代。一部手机理论上使用5年没什么问题，但因为手机厂家每年都会至少更新1代，为了体验最新技术，每次出新都有人抢，如今一部手机用3年就很不错了。是手机真的用不了了吗？其实孩子们退下来的手机家长还能用好几年。

汽车其实也一样，但因为汽车的研发换代成本太高，车企在权衡之后一般会选择5-7年的时间更换一代。在换代期间还会推出多个不同的改款，加一些功能，加个颜色等等都能当新款卖。汽车的使用时间远超5年，但因为车企用宣传和优惠无形中引导人们消费，也是造成汽车平均使用寿命偏低的原因之一。

年检和减排也是原因之一。年检是为了及时发现汽车存在的问题，避免上路之后发生意外。汽车说到底还是消耗品，最终会因为零件老化等原因变得不能使用，只能报废处理。如今我国9座以下的非运营车辆取消了强制报废年限，但上限行驶里程为60万公里，达到后会引导报废。

曾经我国的年检制度是10年以上一年一检，15年以上一年两检，频繁的年检有利于发现问题，但非常的麻烦，也从侧面导致车辆加速报废。好在前段时间我国对9座一下非运营私家车年检制度进行了调整，取消了15年两检，这能够有效的延长我国汽车的使用年限。

最后一项就是车辆排放问题。减排已经深入我们的生活，而为了环保一些“年龄大”的汽车就只能限制上路，减排进行的越来越好，但这也造成了一个问题，那就是一些还每没到年限的车，在一些地区可能已经被限行了。

随着人们生活水平的提高，当汽车不再是一个奢侈品，汽车的使用年限自然就会增长，一些政策也在与时俱进，会逐渐做好各方面的平衡。