5月17日，广州市发布的《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》，可谓信息量巨大。此前的文章中，已经分析过有关广州磁悬浮通道的问题，江西再次被环，实在是可惜。

不过，好消息是：广州提出要构筑与京深港通道联络线，由广州经韶关至赣州衔接京深港高铁，赣广高铁是其中的重要组成部分。

赣广高铁是京深港通道重要联络线

根据初步研究成果，赣广高铁线路始于赣州西站，自北向南途经赣州市信丰县、龙南市、全南县进入广东省境内，经连平县、新丰县、龙门县终至广州市从化区，规划广河高铁从化站接入武广高速铁路广州北站。

赣广高铁示意图

赣广高铁全线设车站8座，分别是：赣州西站、信丰北站、龙南北站、全南站、连平站、新丰站、从化（吕田）站 、广州北站。

从图中可以看出，赣广高铁填补了广州东北方向的高铁空白，将成为大湾区连接江西及华东的重要便捷通道。

赣广高铁路线方案

这是广州主动对接江西和赣州的重大举措，江西应该抢抓机会，主动对接广州。只有对接广州，才算是在交通上完全与大湾区连通。

从上图中我们可以看到，广州这次采用的赣广高铁路线方案，应该说是最优方案，对江西极为有利！

广州高铁通道辐射图

首先，赣广高铁优化了赣粤之间高铁路网格局，弥补了江西不能直连广州的遗憾

目前，江西到广东主要依赖赣深高铁，赣深高铁主要连通江西到深圳。江西通过赣深高铁，前往广州和珠江口西岸地区很不方便，要经过一系列慢速联络线，效率较低。

赣深高铁线路图

广州在广东的交通枢纽地位，哪怕是深圳也无法撼动。此前，江西不能顺直连接广州，不能不说是一种遗憾。

现在，广州主动提出赣广高铁对接江西，对双方都是一种利好，江西应该努力促成此事，弥补赣深高铁之前留下的遗憾。

全国最繁忙高铁枢纽广州南站

其次，赣广高铁线路非常顺直，可以极大提升江西到广州之间的通行效率

赣深高铁开通数年以来，由于票价偏高，绕弯太多，导致赣深高铁客流一直不高。详情参见

现在赣广高铁方案提出，相比赣深高铁多弯的不足。以后江西通过赣广高铁前往珠三角的任何城市，几乎都比从赣深高铁便捷。

此前，很多人就赣广高铁线路走向，提出过两种方案，分别是南线和北线。很显然广州这次采纳的是南线。

赣广高铁南北线方案比较

南线方案比北线优势更大！北线是直连韶关，需要借用武广高铁通道经清远南下。以武广高铁的繁忙程度，赣广高铁是加不了多少车的。

目前，在运行的赣州到韶关的普铁就面临这个窘境。车次很少，形同鸡肋。而南线等于是新建一条独立的高铁，虽说是广州与京港高铁联络线，但并不比任何主干高铁线路弱。

从图上我们就能看到，未来赣广高铁如果达速350公里运行，江西去往深圳都会比现在走赣深更顺直、更省时，更别说去往珠江口西岸地区了。

深圳北站

赣广高铁，是盘活江西高铁网的关键一招。江西将在沟通南北，畅联华东与华南的高铁格局中，扮演更重要的角色。这对江西来说，至关重要！

广州现在主动提出的赣广高铁南线方案，是赣州到广州之间的最优方案，江西应该主动作为，抓住时机与广州双向奔赴。机不可失，时不再来！

（全文完结，文中信息根据公开报道整理）