9月28日，长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）正式开启预售，推出纯电、增程共7款车型，预售价为16万元—20万元。

EZ-6的成功入市，也让长安马自达首次打通了“合资模式2.0”，在合资双方之间搭建起了友好高效的沟通桥梁。面向2027，为更好地服务中国市场用户，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛正式发布了《长安马自达中国市场行动纲领》，再次表明拥抱中国市场的坚定决心。

一、战略愿景，坚定扎根中国市场，拥抱中国用户。基于中国市场的电动化和智能化创新成果，坚定推进长安马自达新能源转型，深度融合马自达核心DNA，构建电动化时代的核心竞争力；二、战略整合，充分利用长安、马自达两家百年车企优势资源，夯实全新的合作模式，加强内部业务协同，提升资源共享水平，持续创造新价值，实现高质量可持续发展；三、战略投入，面向2027年，在新能源领域累计投入100亿元，不断加大人才、设备领域的投入，加强与国内领先的电动化和智能化伙伴的战略合作，培育面向全球的新能源产品开发能力；四、战略目标，2024年开始，每年至少向中国市场推出1款新能源车型，不断扩大轿车、SUV细分市场覆盖。2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌；五、战略责任，切实履行在中国市场的企业社会责任，提升长安马自达企业、品牌参与者的幸福感。加大属地投资，吸引更多产业配套落户。在南京工厂200万辆累计产销基础上，向下一个200万辆产销周期持续迈进。

本次发布会上，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦首次公布了「驭电智行」架构。作为合资新能源首个纯电技术架构，「驭电智行」架构能够提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式。其中，纯电动力支持600公里级CLTC工况续航，增程动力实现了1,301公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充。

EZ-6搭载了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱。进入座舱，3D全息人脸无感识别登录，支持全家最多9人账号信息存储。10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合，将座舱科技感氛围拉满。“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令，所有乘员均可单独下达指令，系统在确保安全驾驶的前提下能够自动判定指令位置，响应快，识别准，全场景可见即可说。车机芯片采用先进制程工艺和架构设计，具有强大的计算和处理能力。

EZ-6配备了活性空气滤净防护系统，活性离子1分钟释放量超2,000万个/cm³，合资同级离子浓度发射量第一。颗粒物过滤效率≥99%，细菌病毒去除率≥92%，屏显PM2.5数值，异常时可一键过滤。全自动多维智慧空调系统，功率相当于家用大两匹，实测10分钟即可急速降温35°C，全自动冷热风调节，智能风速控制。

EZ-6的内饰选用NAPPA真皮和麂皮绒面料的组合，搭配哑光镀铬装饰件。EZ-6主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，一键启动或语音唤醒。座舱SONY 14扬声器豪华音响，包括2个头枕音响，由SONY音响大师亲自调音，采用SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术。

EZ-6搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景。

EZ-6搭载了同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，7.5米的最佳视觉投射距离，全车道AR实景融合功能。L2.5智慧行泊辅助系统，无论是都市通勤，还是高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。还有360度全景影像和180度全景底盘系统，消除视野盲区。

EZ-6拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能，可识别超过150种不同种类的停车位（支持垂直、水平、斜向、无车位线车位）。

EZ-6搭载了19+主动安全辅助功能，包括AEB自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、FCTB 前向横穿紧急制动等。电池采用车+云BMS智能双重监控设计，最高超国标20倍要求通过严苛验证，6大数字温控电池管理技术，能实现24小时全天候监控。

EZ-6搭载了全钢笼式安全架构，车顶抗压横梁采用2,000Mpa级加强件，笼式结构主体全部是1,500Mpa超高强度钢，车门内部防撞钢梁由6根1,500Mpa超高强度钢组成，车体高强钢占比86%。全球首发最高强度冷冲压零件1,500Mpa，行业首发量产超低排放超高强钢，7横5纵的全钢笼式架构。电池安全领域，3C超快充骐骥电池60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。

EZ-6全系标配19寸低风阻铝合金轮毂，搭配米其林轮胎。EZ-6全系标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，多连杆的设计，可以更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。