Pierer Mobility Group的财务困境仍在继续。

11月26日，KTM的首席执行官Stefan Pierer和联合首席执行官Gottfried Neumeister录制了一段视频，向全世界宣布公司将启动自我管理重组程序，目标是在90天内完成该程序，而相关申请将在11月29日提交。该消息发布后，当日股价暴跌90%。

他们将申请所谓的自治司法重组程序。这是一种破产保护形式，允许公司重组并与债务人达成协议。

申请的目的是与他们的债权人就重组公司的计划达成协议，并继续作为持续经营的公司。根据PMG的提议，占Pierer Mobility Group营业额95%的KTM AG将被视为一个单独的重组实体，并成为重组的重点。重组涉及所有KTM摩托车品牌，以及KTM组件和KTM F&E（独立的研发部门）。KTM Racing是KTM AG的100%子公司，但声明中没有包含有关赛车作为一个独立实体的信息。

通过提交申请，KTM现在必须在12月27日之前提交一份业务重组计划.在这个计划中，他们必须能够证明他们可以在2年内偿还至少30%的未偿债务。然后，剩余的债务将被注销。

KTM的问题根源于疫情。与许多奢侈品制造商一样，对摩托车的需求在疫情后激增，因为限制旅行和在家工作使人们拥有大量可支配收入，而可以花的钱数量有限。供应链问题，一系列组件卡在因疫情而关闭的港口的货船上，进一步提高了需求，因此二手摩托车价格飙升。

KTM似乎不太可能完全倒闭。他们拥有非常强大的产品阵容和非常强大的品牌标识，包括所有品牌（KTM、Husqvarna、GASGAS和MV Agusta）。他们去年卖出了38.2万台，这表明消费者的自行车市场很稳定。

Stefan Pierer表示：KTM在过去30年的时间里发展成欧洲最大的摩托车制造商，而现在我们需要停下来为未来做好准备。KTM是我一生的工作，我会为此奋斗。