要“吊打”F-22、歼-20等五代机,第六代战机需要具备哪些能力?

天下布武 2020-09-23 15:02:24

日前,美国率先宣布了“下一代空中优势”(NGAD)项目,并宣传其六代验证机已经成功,一石激起千层浪,也使得网友们对六代机的讨论也变得多了起来。而从历代战机的代别划分上,六代机在性能指标上想要全面“吊打”F-22、歼-20之类的五代机,都需要具备哪些能力?

第一、更强的隐身能力

目前第五代战机已经具备了隐身能力,六代机想要明显领先于五代机就需要拥有更强的隐身能力,而这一点就需要将依然影响隐身性的垂尾、平尾、腹鳍等部件给去掉,采用无尾式或者翼身融合的气动布局,甚至还要将进气道布置到机身的上方(但这样会影响飞机的大仰角飞行能力),以及依靠新型涂装实现全波段隐身能力。

第二、飞得更快、更高、更远

不过,若为了提高六代机的隐身能力将垂尾等部件去掉,也必然会影响战机的机动性,所以六代机至少要标配具备全矢量推力的发动机。

当然,简单的矢量发动机还不够,按照各国的预研与六代机配套的应该是“变循环发动机”,变循环发动机应该会采用三条涵道的设计,并通过改变一些部件的几何形状、尺寸以安装位置来调节发动机本身的热力循环参数,曾经的SR-71“黑鸟”侦察机所用的已经算是早期的变循环发动机。

而变循环发动机相比传统发动机不仅会大幅增加推力之外,还可以让飞机在低速飞行与高速/加速飞行模式之间自由切换,而且还会提升发动机的燃油效率。如此以来,采用变循环发动机的六代机将会具备更快的飞行速度、更远的航程以及更高的飞行高度能力(3马赫、3万米以及2000公里的作战半径)。

第三、无人化、智能化

在五代机刚刚问世的时候,就有不少专家称五代机会是最后一代有人驾驶的声音,现在来看虽然不全对但这会是六代机一个趋势,飞行员是有生理极限的,这一点也极大限制了战机的机动性,而六代机无人化之后就将解决这一问题。另外,战机要想无人化,就需要具备极强的人工智能操纵能力。

第四,高能武器

不过,六代机除了在设计和硬件配置上有很大的提升,同时在攻击能力也需要进一步加强,并且还要大幅领先于目前的五代机。这样一来,六代机预计需要搭载超远程空空导弹、高超音速导弹以及机载反导导弹等,甚至还要装备“革命性”的高能定向能武器(如激光武器等)。

总之,六代机若想全面“吊打”目前的五代机,预计会具备更强的隐身能力,并且会飞得更快、更高、更远,并有望采用采用人工智能、无人驾驶等操作方式,以及搭载更强的攻击武器等。

11 阅读:3001
评论列表
  • 2020-10-02 14:13

    五代机还没搞明白就想着六代机?特别是发动机更不用想[得瑟]

    流逝往忆丶 回复:
    最难的还是激光武器的电够不够
  • 2020-09-24 11:56

    这些设计好像以前小时候看超人时候的模型[呲牙笑][呲牙笑]

  • 2020-09-24 20:37

    J20雷达罩是直的,其它的是有点弧度的,有什么区别么?

  • 2020-10-04 10:24

    造不出来全是放屁

  • 2020-09-23 22:07

    梦想吧。不可能造的

  • 2020-10-02 01:55

    变循环和我说的变角设计有什么区别??不懂啥事变循环

    UC网友15xxxx2824 回复:
    我也不懂!我们自己试着讨论理解一下吧。以前看过航空知识杂志科普国航空发动机,简单点说吧,高压压气机,燃烧室,涡轮这三个就是核心机。核心机外面套一个管子,再加一个后燃室就是涡喷发动机。涡喷前面加一个风扇再套一个管子就是涡扇。把外面这个管子去掉,把风扇做大,把后燃室去掉就是涡桨发动机。把螺旋桨去掉连一个传动轴和变速箱就是涡轴发动机。函道比超过1就是大涵道比发动机。大函道比发动机省油,空气流量大,推力也大,但是横截面积也大,阻力也就大所以大多应用在客机运输机等不追求速度的飞机上。小涵道比则用在战斗机等对速度有要求的飞机上。我觉得变循环发动机可能就是通过某种方式实现类似改变函道比的技术(或者是改变内外函道空气流通比例)。可以兼顾高速飞行和低速飞行的两方面。从而实现战机飞行性能和航程与载弹量之间的最优化。
  • 2020-10-02 10:53

    反重力引擎,能量护罩,激光炮,伽马射线炮,负物质湮灭炮,歼星炮!

  • 2020-10-06 06:27

    [得瑟]

  • 2020-10-03 22:15

    六代机无非就是雷达,隐身,速度,智能,攻击模式和航程六个方面比五代机更上一层楼[鼓掌][鼓掌]

天下布武

简介:纵观国际风云变幻,领略军事武器之美