转眼时间来到7月份，2023年1-6月中国新能源汽车销量榜单也随即出炉。作为新能源汽车的领导者与开拓者，比亚迪在今年1-6月份，共计销售新能源汽车125.56万辆，已经达到了其2022年全年销量的三分之二，更是约占今年1-6月份全国新能源汽车总销量的三分之一，再次成为中国乃至世界新能源汽车市场的销冠，为中国新能源汽车2000万辆下线做出了突出贡献。

比亚迪汽车能有今天的成就，与其长时间保持高份额的研发投入、多品牌的规划与部署、大量的技术能力储备是分不开的。首先在研发投入上，比亚迪的研发团队目前已经拥有超6万名工程师，2022年全年研发经费投入为202.23亿元。在2023年还将再继续招聘3万名应届生工程师，其中60%以上都是硕士、博士等高精尖人才，700到800名将来自北大、清华等高等学府。如此大规模的招聘计划，也意味着比亚迪将加大对技术的投入，保持在当前市场上的竞争优势。

在品牌规划上，目前比亚迪旗下共有比亚迪、腾势、仰望、方程豹等四大品牌。其中比亚迪品牌涵盖王朝系列和海洋网系列，热门车型包括秦、宋、唐、汉、海豹、海豚等，主打30万元以下市场。腾势品牌主打30-50万元区间的高端市场，上市车型目前有腾势D9、腾势N7，后续还将推出轿车、都市跑车等车型。仰望品牌主打的则是百万级市场，首款车型仰望U8定位高端硬派越野SUV。未来仰望还将建立自营渠道，在北京、深圳、上海、广州等城市设立体验中心。全新的个性化品牌方程豹，则意指着比亚迪探索数字世界的专业智慧和精神。定位在腾势和仰望之间，主打多品类、独特性，覆盖专注于越野的硬派SUV以及跑车等车型。目前比亚迪已经实现10-100万区间的品牌车型全覆盖。

在技术能力储备上，比亚迪已经自研了包括刀片电池、DM-i、CTB车身一体化技术、易四方平台、云辇技术等多个行业内优势技术，技术实力早已稳坐行业巅峰。在未来，比亚迪还将在燃料电池、氢能源等领域继续开展研究，不断探索新的技术方向。

除去国内市场，比亚迪今年1-6月份在海外市场销量也达到了7.43万辆，然而这远没有达到比亚迪的极限。包括汽车运输专用滚装船短缺、国内市场供应紧张等一系列原因，都是成为束缚比亚迪海外销量的重要因素。不过随着国内外新生产基地的布局和滚装船的大量交付，困扰海外业务的两把锁将被解开，未来比亚迪海外业务势必会迎来大爆发，而比亚迪也将随之进一步成长为世界级的品牌。

作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪的战略眼光毋庸置疑，在关键的技术与决策上也是正确果断。今年在多款合资燃油车降价的背景下，比亚迪连发7款冠军版车型，直接拉开了颠覆燃油车的下半场。无论过去、现在还是未来，比亚迪都将在中国汽车史上书写辉煌的一页，开辟中国汽车竞争新格局。