在国内汽车市场，我们发现B级车的占比挺高的，大致分为两种，一方面是商务类型，主要用于公司，另一方面是家用类型，主要用于生活代步，不过都拥有空间宽敞、操控性明显等特点，因此各大车企也相继推出新品车型。

今天，我们带给大家的是东风日产天籁，定位于中型轿车，其中天籁20周年黑金版上市不久，搭载2.0L动力，针对外观、内饰和座椅进行了升级，目前有活动，以旧换新优惠至高7万元(详情可以询问当地经销商），在市场上的竞品车型有丰田凯美瑞、本田雅阁等，今天我们将天籁20周年黑金版和丰田凯美瑞做出对比，来看看各自的表现怎么样？

我们以价格相近的两款车为主，日产天籁2024款 2.0L SV 黑金版(指导价19.12万）和丰田凯美瑞2024款 2.0G 尊贵版(指导价19.18万)，从整体内外设计、科技/安全配置、空间体验、动力体验等角度进行细分化对比！

先来看外观部分，两款车都属于B级车，天籁20周年黑金版加入了黑金个性设计，比如前脸熏黑格栅、前脸金色饰条、车尾金色字体尾标，身份感明显，商务气息要浓郁一些，丰田凯美瑞车身加入的线条比较多，前脸采用无边界进气格栅，车标立于引擎盖前端，尾灯组呈现出C字型，整体要显得年轻化一些，总体来说各有千秋的。

在内饰方面，两款车都是Y字型座舱布局，天籁20周年黑金版车主要以黑色为主，在方向盘、中控、出风口、车门、座椅等地方加入了金色镀铬条进行点缀，看起来挺大气的，座椅采用真皮材质，丰田凯美瑞以黑色和棕色为主，中控台有灰色光亮饰板，空调出风口是四边形的，座椅采用真皮+仿皮材质，触摸挺亲肤的。

在内饰方面，两款车各有千秋的，天籁20周年黑金版显得简洁干练，更偏向于沉稳方向，加入的金色饰条大气感明显，丰田凯美瑞层次感清晰，更偏向于家用类型。

两款车的方向盘都是真皮的，天籁20周年黑金版是D型的，丰田凯美瑞是圆形的，功能方面都支持上下+前后调节功能。

先来看车机系统，天籁20周年黑金版搭配7英寸的仪表盘+12.3英寸的中控屏幕，内置Nissan Connect超智联系统，丰田凯美瑞配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，在功能方面，都有GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、K歌功能等。

其中的天籁20周年黑金版多了AR实景导航、Wi-Fi热点功能，丰田凯美瑞多了道路救援服务、手机互联映射、应用商店功能。

我们之前体验过两款车型，首先都是悬浮式中控屏幕，天籁20周年黑金版屏幕下部有快捷控制区域，比如音量加减、静音、返回等功能，界面也可以卡片设置，比如将自己喜欢的软件放在一起，音乐、导航、小程序等，我们在行驶路上打开AR实景导航，以真实道路画面为基础，然后再通过虚拟箭头、虚线等为驾驶员提供导航指引，看起来显得真实丰富，还有爱奇艺视频、酷狗音乐、日产智行电台、主题商城、车载KTV等。

丰田凯美瑞内置高通骁龙8155芯片，屏幕左侧是快捷功能区域，可以打开主界面、地图导航、音乐、车辆设置、主菜单功能，滑动页面挺流畅的，手机互联映射支持CarPlay、CarLife和Hicar，通过了解可以使用手机上的常用软件，应用商店里也可以使用在线资讯、视频等软件，语音识别控制系统支持多人多轮对话，日常用起来也方便。

通过综合体验得知，两款车各有千秋的，天籁20周年黑金版支持AR实景导航，在体验方面显得丰富，丰田凯美瑞支持手机互联映射，可以通过手机使用软件，日常用起来也方，笔者觉得都还不错。

安全/驾驶辅助配置

两款车都拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

在配置方面，天籁20周年黑金版多了疲劳驾驶提示、驾驶模式选择，丰田凯美瑞则多了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助、前驻车雷达、全速自适应巡航配置，两款车的基础配置都有，在主动和被动安全方面，丰田凯美瑞要丰富一些，搭载的是L2级辅助驾驶系统。

空间体验部分

天籁20周年黑金版整车尺寸长宽高分别为：4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，丰田凯美瑞整车尺寸长宽高分别为：4915mm、1840mm、1450mm，轴距2825mm。

两款车属于同级别车型，轴距是一样的，天籁20周年黑金版宽度多了10mm，丰田凯美瑞长度多了9mm，高度多了3mm，同事的身高为1米73，不过体重是偏胖的，坐在两车的后排都可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有小一拳，如果从细节方面来看，丰田凯美瑞纵向大一些，天籁20周年黑金版头部空间要大一些。

座椅材质

在座椅方面，天籁20周年黑金版是真皮材质，丰田凯美瑞是真皮+仿皮材质，在功能方面两款车主副驾驶座椅都支持电动调节，主驾驶座椅主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅都支持前后移动和靠背角度调节，天籁20周年黑金版多了前排加热和通风，丰田凯美瑞多了40：60比例放倒。

动力体验

天籁20周年黑金版，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为197牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这款车配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。

丰田凯美瑞，也是搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为127千瓦，峰值扭矩为206牛·米，供油方式是混合喷射，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

动力输出怎么样？

我们之前综合体验了一下，围绕着市区和郊区行驶，首先两款车搭载的都是2.0L自然吸气发动机，在动力调校方面，丰田凯美瑞要大一些，在起步的时候，我们通过轻踩和深踩油门，发现天籁20周年黑金版油门显得紧密有序，没有那种断断续续的感觉，丰田凯美瑞油门显得平和且有动态感，CVT无级变速箱拥有平稳的特点，两款车在加速部分显得顺畅，丰田凯美瑞稍微激进一些。

转向和底盘悬架

在郊区道路上，我们找了一块空地，行驶时走的是曲线，天籁20周年黑金版方向盘比较细腻，快速打方向盘时没有那种空虚感，指向性还不错，丰田凯美瑞转向比较韧，快速打方向盘时，发现对车身的控制挺有序的，显得紧致，也没有发现虚位情况，底盘调校各有不同，天籁20周年黑金版搭载后多连杆式独立悬架，偏向于家用类型，对车身的控制平稳，过减速带时摇晃幅度小，而丰田凯美瑞是后双叉臂式独立悬架，偏向于运动类型一些，从急转弯看得出来，侧向支撑明显。

总结

通过综合分析，两款车主打家用领域，如果预算在20万出头，考虑沉稳内敛的车型，可以看看天籁20周年黑金版，如果考虑偏向于运动类型，动力激进一些的，可以看看丰田凯美瑞，在空间方面，两款车表现都挺明显的，搭载的都是2.0L自然吸气发动机，相对而言是可以提高燃油经济性的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！