我前后换过4辆车，从国产车到合资车，从燃油车到纯电动车，对于选车、买车、保养、开车等方面感触颇深，其中很多经验都是花钱买来的。
【买车经验】1、能全款买车一定不要分期买。
“3年0利息”看似很划算，实则背后有太多附件收费项，比如金融手续费、上牌费、GPS、车险代买、解除抵押等等，这些附加费算下来，实际购车成本远高于全款购车。只能贷款买车，那就一定要问清楚各项费用明细，以免后期层层加码。
2、中配性价比最高。
如果预算有限，完全没必要选高配、顶配版本，选中配足够，低配也可以后期加装。绝大部分车型，不同版本之间主要区别就是功能不一样，三大件都是一模一样。
3、花冤枉钱买了“鸡肋功能”。
高配版本很多看似高科技的功能其实实用性很低。比如说，自动启停、远程启动、记忆座椅、HUD抬头显示、全景天窗、大灯自动清洗等功能。
以自动启停功能为例，刚开始都是高配车型才有的高科技功能，在拥堵的城市道路上确实能省一点油，但是自动启停的电瓶很贵，频繁自动启停耗电量很大，电池寿命缩减快，几年省下来的油费还不够换一块电池，省油不省钱，当然了，对节能环保来说那是一大优势。
很多功能，几年可能也用不上一次，但是为了这些功能，却需要多花上万，如果追求性价比，那真心没必要选顶配。
4、汽车8大必备功能
360全景影像、行车记录仪、行车雷达、坡道辅助、自动驻车、自动防眩目后视镜、后视镜加热、车窗防夹手功能、雨量感应雨刷等功能非常实用。
5、国产车与合资车之间该怎么选？
这几年国产车三大件技术进步很大，但与主流合资车之间仍存在一定差距，如果预算在15万以上，侧重点在于动力、舒适性、操控、品牌效应等优势，那或许合资车优势更明显一些，如果预算在10万左右，国产车的综合优势并不输合资车，尤其是在外观、内饰、空间、功能配置等方面。
6、新能源汽车与燃油车之间该怎么选？
纯电动汽车、插电混动、油电混动、增程式这些新能源车型最明显的优势都是省“油”，另外动力性能、舒适性、外观、内饰、不限牌不限号这些优势也很明显。
纯电动汽车1公里平均花费不到1毛钱，而燃油车平均1公里至少需要6毛钱。假设每年行驶1.5万公里，一辆车开8年，公共行驶12万公里，纯电动汽车大概电费需要1.2万，燃油车油费至少需要7万以上。综合各项用车成本，一辆车开8年，纯电动汽车至少可以节省50%以上的费用。
有人可能会说纯电动汽车换电池很贵，维修很贵，但绝大部分家用车平均使用寿命也都在10年以内，除了三电质保，还有保险等保障，完全不用担心这方面的问题。
当然了，如果家里没有充电桩、所在城市充电桩较少、经常跑长途、偏北方等场景，那不建议入手纯电动汽车，除此之外，纯电动汽车确实香。
7、一年中，哪些时间段买车相对划算？
对汽车行业来说，每年1月、5月、9月、10月这几个月都是销售旺季，很多车型供不应求，虽然看似活动很多，但实际优惠力度并不大，而每年6月、7月、8月、12月这几个月属于销售淡季，为么业绩，优惠活动更实在。
另外，车展期间、新旧车更新换代之际、节假日、4S店特殊活动等这些时间段往往优惠偏多。
【保养经验】8、首保都是免费的，但是绝大部分4S店都会给你推荐其他附加保养项目，比如清洗节气门、清洗发动机、更换空调滤芯、燃油滤芯、空气滤芯等项目，新车首保完全没必要做这些保养，4S店销售可能会夸大车辆问题，无非就是想多挣钱。
要注意，首保免费，一般只是免费换机油和机油滤，免费检查车辆各项性能，其他所有项目都是需要自费的。
9、汽车做保养时，无论是在4S店还是在外面维修店，有条件的情况下，车主尽量在车辆周边看着，很多保养项目都很容易“动手脚”。
比如说，机油以次充好，原本要求换全合成机油，如果遇到无良商家，很可能给你换成矿物质机油或者半合成机油，原本换机油时需要换机油滤芯，但这些都是车主看不见的东西，换没换，换好的还是差的只有商家知道，因此，车主在车辆旁边能尽可能避免这些问题。
10、4S店只换不修，一些零部件，原本简单维修或者更换部分零部件就可以使用的，但是4S店会以各种理由拒绝维修，全部换新的，自然相应费用也非常贵。
11、过了质保期，4S店的工时费实在太贵，比如说玻璃升降坏了，一个很小的问题到4S店检测，假如检查后车主觉得4S店费用太贵，不修了，那检测费估计让你崩溃。
【驾驶经验】驾驶技术都是车轮滚出来的，但是好的驾驶习惯、好的心态、宝贵经验也是缺一不可的。
12、【“正踩刹车斜踩油门”】
开车时，右脚脚后跟落地，需要踩油门时，脚掌向右倾斜去踩油门，不需要踩油门时，记得脚掌缩回虚放在刹车踏板上。
这样的驾驶习惯，有助于形成肌肉记忆，遇到紧急情况下，即便慌忙中也能快速识别刹车和油门的位置，第一时间踩下去也是刹车而不是油门，尽可能避免误把油门当刹车。
13、【预判性驾驶真的很重要】
比如说，红绿灯路口，看到绿灯只剩2秒左右，前面还有车还没通过斑马线，此时记得减速，时刻准备停车，很可能前车一个急刹，把车停在斑马线上等待行人通过，这时候如果你错误认为前车会加速通过，你也跟着冲，那很可能就会追尾。
14、【当心“鬼探头”】
行驶过程中，如果左右两侧有大货车、公交车、墙体、绿化带等这一类遮挡视线，造成盲区，一定记得减速慢行，很可能就会有行人、非机动车从两侧跑出来。
15、【让速不让道】
自己正常行驶，有车从两侧突然强行加塞进来，这时候不要慌，更不要随便乱打方向去避让，一旦发生事故，那就很冤枉了。正确做法是，适当减速，保持正常行驶，然后确保安全的情况下再试图避让。
17、【左转转大弯，右转转小弯】
一般来说，驾驶员左侧盲区比右侧大，左转弯时尽量绕大弯，这样左侧有较大的视野范围，可以看到有无行人也可以避免压实线，右转弯时，右侧视野比左侧略好，尽量往右侧一些，也可以避免压到左侧实线，或者与直行、左转弯的车辆发生碰撞。
18、【走灰不走白，见黑停下来】
一般来说，晚上在灯光照射下，柏油路呈灰色，遇到前方是白色，很可能路面有水或水坑，形成反光，而黑色则有可能是其他较大的障碍物或者根本不是路。
19、【绿灯头让黄灯尾】
遇到较为复杂的红绿灯路口，绿灯亮了，也别急着向前冲，如果另一侧黄灯闪烁时有行人或者非机动车才过停止线，那很可能在路口中央相遇，这种情况下，虽然是绿灯，但也有责任。
20、【让右原则】
没有交通信号灯的十字路口，如下图，蓝车需要让黄车先通过，黄车让灰色车，灰色车让红车，原因很简单，比如说，黄车驾驶员左侧盲区偏大，而蓝车车头直接对着黄车驾驶员，都是出于安全考虑。
开得快，不一定就是技术好，只有开得久，才是真的技术好，开车不斗气，开车不喝酒，更不要路怒，宁停1分不抢1秒，遵守交规，安全是第一位。
