这两天春风摩托摊上事了，打开抖音你就能在它的评论区下看到类似的、足够杀人诛心的评论，大家表示不理解营销部门的操作，纷纷准备放弃手头的春风订单，转投凯越和钱江的怀抱，我相信春风的营销部门此时是难过的。

那么春风的营销部门到底干了啥？为什么惹得摩友怨声载道？

这事儿还得从7月14号开始说起……

7月14日那天，春风突然布了一张具迷惑色彩的宣传图，其中有两个信息极为重要，首先是春风很快要召开发布会，倒计时只剩1天了；其次是三年之约，虽然没人记得春风三年前干了什么，但还是对约定的内容感到好奇。

按照正常的理解思路，发布会＝发布新车，三年之约＝新车开发了三年，这没有问题。

世人皆知春风有两宝，自研三缸是一宝，自研V4是一宝。对于中国摩友来说，没什么比能骑上自研发动机更让人感到兴奋的事情，毕竟进口的大排摩托实在是太贵的，高昂的税费+定价让他们距离普通摩友过于遥远，而春风这两款自研动力恰好是一场及时雨，可以抚慰大家久久意难平的大排仿赛梦。

更巧的是，前几天春风工厂也流出了一组有关大排量仿赛的谍照视频，再加上自媒体的推波助澜，直接把摩友们的期待值拉到了顶点，没人能抗拒一台性能取向大排量仿赛，而且这还是我们大概率能买得起的性能向仿赛，于是摩友们敲锣打鼓奔走相告。

大家认为春风要发布新车了！

可万万没想到，春风在7月15日发布的既不是车，也不是发动机，而是宣布了“春风日”即将重启的消息，这就让大家很难受，现实与理想的差距打得大家猝不及防。

这就好像……你去了一间脱衣舞酒吧，里面灯光摇曳，酒池肉林，你看别人都看着美女载歌载舞，心痒难耐，思前想后还是没忍住诱惑，也点了一个舞蹈表演来改善生活。

可当舞女上场后，你发所谓的舞女居然是抑制猫猫，在你吐血之余，店家说脱衣舞酒吧只是我们的店名，你看到的那些舞女都是人家自带的，我们从未承诺会提供相关承诺，猫猫脱衣舞才是本店最大的特色。

发布会不一定非要和车相关，而“春风日”确实是春风曾经的“重头戏”。

2017年，春风举办了首届春风，250NK以改装车的形象闪耀出场，并在未来成为玩乐街车的顶流产品。

2018年，400GT在第二届“春风日”上悄然亮相，虽然产品本身不算成功，但这种类似跑车的设计还是对春风起到了积极影响。

2019年，在400GT发布后，春风又亮出了一台引爆市场的现象级产品——250SR，此后我们正式进入到仿赛内卷的精彩时代。

2020～2022年，由于疫情原因，“春风日”没有举办，但这三年时间新增了太多喜爱春风的摩友，可大家并不了解这个名为“春风日”的活动，更不知道春风的传统，通常会在“春风日”发布重磅产品，并宣布未来的研发计划。

因此，大家自然对春风如此大张旗鼓地宣传“春风日”感到不解，开口唾骂与随手举报更在情理之中，这是爱之深恨之切的贴切表现。

虽然事情有些乌龙，但春风举办“春风日”这件事不该被骂，甚至应该被夸一夸，如春风所说，我相信这会是一次屌炸天的活动，原因如下。

比如XO挎子小狒狒，这车的价格也就一万多块钱，带着女朋友或小娃娃出门短途出行很亮眼。

比如我们上文说过的三缸+四缸仿赛，春风线下经销商都给过明确暗示，四缸车型一定会上市，相信又是一台让赛600头疼的爆品。

比如春风的复古巡航，450NK都27800元了，巡航车的定价又会是多少呢？有没有可能25XXX元呢？我认为有可能。

比如450MT/800TRG，据小道消息这两台车至少会亮相一台。

比如春风是否和KTM加深合作，引入更多产品？

比如是否和雅马哈正式合资？是否要出燃油踏板？

再比如……

春风留给我们的期待太多太多，而这些期待在“春风日”上多少会有一份正式答案。

春风能赚钱，春风有钱，我给大家举一个不恰当的例子，以往的“春风日”上可有攒劲的节目，本届“春风日”怕是只会让人更加难忘。

2023年的“春风日”可能会是历年来最好的一届“春风日”，就凭它的四缸和三缸车至少会亮相一台，当活动地点正式公布后，如果你恰好住在附近，那我强烈建议你去看看，大家能共同见证国产摩托车的崛起，咱们拭目以待吧。