随着极氪X工信部申报信息的曝光，这款性能SUV的更多核心配置也逐渐露出水面，作为极氪家族第三款车型，其不足30万元的价格，将成为家族真正的走量款，所以其核心配置能否让消费者满意，决定了上市之后的市场表现。下面跟着小编一起深入了解一下，看看极氪X是徒有虚表，还是有真功夫。

核心信息之一：静态尺寸。

极氪X外观尺寸为：长4450mm、宽1836mm、高1572mm，前轮距1588mm、后轮距1593mm，车身接近角19°，离去角24°，作为一款纯电动SUV，这个底盘的通过性在同级车型里算是比较出色的。

根据车型不同，将分别配备235/55规格轮胎和18英寸轮毂，235/50规格轮胎和19英寸轮毂，以及顶配245/45规格轮胎和20英寸轮毂。目前主流紧凑级SUV当中，能够采用235mm宽胎的比较少见，可见极氪X是想从硬件方面做足文章。

定位紧凑级SUV，轴距达到了2750mm，数据依然是同级车型中比较出色的。

核心信息之二：动力系统。

极氪X的将确定采用三元锂离子电池作为动力电池，电芯品牌为威睿电动，其中后置单电机系统总功率200千瓦/272马力，前后置双电机系统总功率为315千瓦/428马力，这其实就是把smart精灵#1身上的那套动力系统搬运过来了。

参照极氪此前所述，极氪X拥有3秒级加速能力，高配搭载电动四驱，而smart精灵#1的BRABUS性能版零百加速仅需3.9秒，后驱版本零百加速需要6.7秒钟，后者的纯电续航提供500公里、535公里和560公里三种，性能版续航最短。

核心信息之三：个性化配置。

极氪X将采用拼色外壳，车顶、车身下沿和轮龚，都被涂以黑色，中低配采用车身同色外后视镜，高配采用黑色外后视镜，侧后窗有深色隐私玻璃可选，高配支持按键式开门模式，取消了传统机械式门把手和隐藏式门把手，而低配会配备隐藏式门把手。

在5座布局基础上，首次植入4座布局，继2+2的座椅组合，这种设计在紧凑级SUV市场上算是第一个吃螃蟹的，后排两位乘客将体验独立座椅，猜测座椅在靠背角度等方面会有更人性化是考量，作为一款主打性能牌的SUV，还能如此重视后排的体验，确实挺意外。

尾部的后风挡与贯穿式尾灯组组合效果非常深邃，非点亮状态下很难发现内部灯组，中间“ZEEKR”英文徽标带有LED光源，后备箱两侧的竖条状反光灯特别夸张，亮黑色保险杠带银色护板，而且向上几乎接触到后备箱末端。

极氪X竞争力分析。

其实极氪家族的每一款车型，都在尽可能凸显自己的“性能”优势，比如极氪001最快3.8秒破百、纯电续航最高1032公里，ZEEKR 009最快4.5秒破百、纯电续航最高822公里，后者定位中大型豪华MPV，似乎与操控没关系。

从产品性能调校足以看出，极氪除了要走高端电动化路线之外，就是要突出其在极致操控、提速、续航等方面的优势，像极氪X的前后轮距对比（前窄后宽），也是热衷于操控品牌的统一操作。

在20-30万元区间，极氪X需要面对奥迪Q2L e-tron（零百加速3.4秒、续航325公里）、问界M5 EV（零百加速4.5秒、续航最高620公里）、大众ID.4 X（零百加速2.6秒、续航最高607公里）、特斯拉model 3（零百加速6.1秒、续航556公里）、宝马i3（零百加速6.2秒、续航526公里）等竞品。

极氪X零百加速3秒级，续航最高如果看齐smart，或接近560公里，在同价位、同级别车型当中不具备明显优势，我们可以期待的是辅助驾驶、智能化体验，还有这幅外观带来的超高回头率。

写在最后：极氪今年的销售目标是14万辆，极氪X肯定想做一个奇兵，但面对的对手真的非常多、非常强，要在这刀光剑影的市场上分一杯羹，确实不太容易。我对这款车的理解就是换壳smart，毕竟两款车都诞生于SEA浩瀚架构，更多还是寄希望于视觉效果的冲击力，预算二十多万元的年轻人，拿来作为代步工具，还是挺好的。