用“智能”去给产品做“标定”需要很大勇气，这意味着星途不仅要超越过去的自己，而且要打败身边的一众竞品。这，显然不是件简单的事。

不过，星途却这么说了，也这么做了。

“40万级最强智能座舱”这个“极不星途”的标签恰好是个不错的观察窗口。

作为一个向来低调务实的实干派，星途在“玩概念”这方面确实和新势力差好几个意思。但显然，这次的“40万级最强”打破了这个惯例。

那么，支撑星途“40万级最强智能座舱”这个标签的底气到底从何而来，一切，还要回到星途身上寻找答案。

雄狮生态中的未来展望

技术的进步使得汽车的定位不仅仅局限在一个交通工具，相反，汽车的生态属性越来越成为大家的关注焦点。

从老牌汽车厂商的迅速转型到新势力的成功实践，这一点被反复印证。

一个现实问题是，大家总是更愿意把新技术、新智能与新能源绑定在一起。对于燃油产品的智能化“拓展”，做的并不够。

要知道，燃油车并不是就不能智能，只是过去的这些年里，没有人愿意大刀阔斧地去重塑、去改革罢了。令人欣慰的是，奇瑞愿意成为“改革”的排头兵。

今年9月，奇瑞集团正式发布了“瑶光2025”前瞻科技战略。该战略覆盖火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大技术领域，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态体系在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。

为了确保这份战略的高效推进，资金与人才必不可少。按照奇瑞的规划，未来5年其研发投资将超过1000亿，培养研发人才20000+人，建立300个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究，以此来推动瑶光2025战略的实现。

雄狮生态是奇瑞关于未来的一次押注，就其内容来看，如果执行到位，这将会是场“必赢局”。

因为雄狮生态是一个包含了平台架构、智能生态等在内的技术复合体，涉及的领域之广，足以保证其未来五至十年的技术优势。

眼下，作为雄狮生态2023的首款车型，瑶光带着“40万级最强座舱”即将向我们挥手走来。

来自瑶光的智能进化

藏在“40万级最强座舱”标签下的，是瑶光关于打“造更强智能座舱”的勃勃野心。

按照星途的说法，瑶光将实现智能科技的高阶进化，不仅展现中国智造的高端化实力，助推星途品牌向上发展，更是要搅动高端智能SUV市场，引领中国汽车智能新时代。

显然，口气很大。

不过，瑶光实验室-雄狮生态2023媒体解析会上，我们似乎找到了这份底气的来源。这份底气，便是星途对瑶光架构、硬件、视听、智驾四大维度产品力的绝对自信。

在架构层面，瑶光应用了最新的EEA4.0电子电气架构，以千兆以太网、软硬分离和全车OTA功能，实现更快传输和智能迭代。

视听层面，瑶光全新HMI界面遵循最新美学简约设计原则，打造立体化视觉，并具备24小时昼夜模式，带来视觉上的极致享受，同时还以全系SONY扬声器打造极佳的听觉氛围。

而在智能辅助驾驶方面，瑶光具备同级领先的L2.99智能驾驶辅助系统，拥有 AVP自主代客泊车功能，可自动记忆车位，解决倒车出库难题，还拥有NOC导航辅助驾驶功能，支持自动超车变道、自动调节巡航车速、自动上下匝道和切换高速。

瑶光被称为拥有“40万级最强座舱”，当然这并不是意味着瑶光要卖40万，而是它能以一个更低的价格实现更高维度的“智能覆盖”。

“40万级最强座舱”首先体现在快。凭借着骁龙8155智能芯片+ Android11的黄金组合，其可实现4秒内车机快速启动、4秒语音拨打电话、5秒启动人脸识别以及30秒完成20条以上语音连续输入等操作，流畅性直接拉满。

“40万级最强座舱”还体现在全场景交互方面。

瑶光通过聚合第三方优势生态资源，打造出了一个智能生态。

比如，其贴心地设计了诸如宝宝模式、生日彩蛋、浪漫彩蛋这些自定义模式，同时还具有小游戏以及唱吧等应用，赋予了车辆更多“可玩性”。

总结

今年1-9月星途销量达36,412辆，同比劲增67%；而从另一个维度看，到2023年，星途的全球布局将达到20个海外国家。

正在快速崛起的星途需要一个有利的抓手，而做出差异化的产品特色是助推品牌出圈的最佳路径。显然，通过雄狮生态的赋能，星途正在通过“智能”深化自己的产品认知。

至于能否成功，需要接下来的瑶光进行验证。