随着城市交通的拥堵和环保意识的提升，小排量踏板车逐渐成为了代步通勤的首选。钱江近期在125cc踏板车领域发力，推出了三款不同风格的车型，其中TAN125+因其全新的外观设计和适中的售价7480元，备受关注。那么，这款TAN125+在同级别竞争中究竟表现如何？本文将通过外观配置、动力引擎、底盘硬件等方面进行全面对比分析。

我们来看TAN125+的外观设计。与钱江旗下另一款TAN125相比，TAN125+在外观上进行了大胆的调整。取消了原有的对称式灯组设计，改为线条更加凌厉的V型轮廓。这一变化虽然降低了一些辨识度，但更加立体的造型却迎合了更多消费者的个性化需求。

前大灯组经过了升级，日行灯、转向灯和大灯采用了一体式设计，并新增了透镜的前照灯，提升了照明亮度和广度。尾灯造型则保持不变。仪表板依然是LCD多功能液晶显示屏，简洁实用，能够显示时间、转速、时速、里程和油量等信息，并标配了USB充电接口，方便日常使用。

TAN125+搭载了一台单缸风冷四冲程发动机，这是钱江和QJMOTOR旗下125cc车型中常见的动力配置。该发动机在市场上已经过多次验证，表现出良好的稳定性。其最大马力为9.4匹，最大功率为6.9kW/7000rpm，最大扭矩为10Nm/6000rpm。配合PCR电喷系统，这款发动机的百公里油耗约为2L，展现了较高的燃油经济性，非常适合日常代步。

在底盘硬件方面，TAN125+与TAN125中配版保持一致，提供了可快拆的尾箱和保护车身的前后护杠。储物空间方面，前双侧开放式储物盒、中央置物挂钩和可容纳一顶半盔的坐桶空间，充分满足了日常通勤的储物需求。

整备质量为119.4kg，座椅高度760mm，油箱容量为6L，综合续航能力可达250km以上。前悬架采用带防尘罩的伸缩式正直前叉，后悬架则为液压阻尼侧置单枪后减震。前轮胎规格为90/90-12，后轮胎规格为100/90-10。刹车系统采用前盘后鼓制动，前轮采用单盘双活塞卡钳，但没有配备CBS联合制动系统或ABS制动系统，这在安全性上稍显不足。

在125cc风冷踏板车市场，主要分为三个阵营：以本田系为代表的车型如NS125RX、NWF125，售价在万元左右；国产品牌如豪爵AFR125，售价也在万元左右；以及一些知名度较低的新晋品牌，如猎变小肥鹅125，售价在8000元以内。

相较于这些车型，钱江TAN125+以7480元的售价具有一定的价格优势。此外，TAN125+在外观设计、配置和燃油经济性上也有独到之处。例如，与猎变小肥鹅125相比，虽然TAN125+在制动系统上稍有不足，但其外观设计更具个性，动力表现也更为出色。

随着城市交通的日益拥堵，小排量踏板车市场的需求量持续增长。钱江TAN125+在价格、外观和配置上都表现出了较强的竞争力，适合那些追求个性化、经济性和实用性的消费者。尤其是在日常通勤、城市代步等场景下，TAN125+凭借其出色的燃油经济性和较大的储物空间，成为了不二选择。

在实际使用中，消费者对TAN125+的评价总体较为积极。尤其是其出色的燃油经济性和舒适的驾驶体验，得到了广泛好评。不过，也有消费者反映，TAN125+的刹车系统在雨天或湿滑路面上表现一般，希望未来能升级制动配置，进一步提升安全性。

七、总结

总体来说，钱江TAN125+以7480元的价格，在125cc踏板车市场中展现了不俗的竞争力。无论是从外观设计、动力表现，还是配置实用性方面，都具有较强的吸引力。尽管在某些方面还有提升空间，但对于日常代步通勤的消费者而言，TAN125+无疑是一个性价比颇高的选择。

欢迎大家在评论区留言讨论，分享您对这款车的看法和使用体验。无论您是首次购车的新手，还是想换车的老手，相信TAN125+都会带给您不一样的惊喜。