日产轩逸之所以能够将它的销量一直处于稳定且够高的一个状态，一方面是因为市场以及用户对它的认可；另一方面也是因为这台车的产品表现比较均衡，同时也能够抓住家庭用户对于传统家用轿车的基本诉求。另外值得一提的是，根据目前日产轩逸给到的价格来看，这款车优惠之后已经降到了6.98万元，不到7万元的裸车价对于一台日产轩逸来说确实有些意外，同时也引来了更多家庭用户的关注。所以就在最近这段时间，我们也特意来到了当地的4S店，试驾体验了这台优惠后6.98万元起售的日产轩逸。

需要注意的是，针对这个价格的日产轩逸来说，它其实是经典款车型，所以你会发现整个外观造型与现阶段主打年轻时尚的市场趋势有些脱节，并不符合年轻消费者的审美需求。不过必须要承认的是，经典款轩逸的前脸还是有着很高的辨识度，经典的家族式设计（V字型镀铬饰条）让人能够一眼看出这是一台很传统的“老轩逸”。除此之外，虽然轩逸经典的设计不够年轻时尚、虽然轩逸经典的价格已经来到了6.98万，但它还是会给到很多营造高级感的装饰条，以及16英寸的铝合金轮毂，从而提升整个外观方面的档次感。

而在内饰部分，轩逸经典的入门版内饰配置确实平平无奇，就连最基本的中控屏也没有配备，而是选用了古老且“经典”的收音机，所以如果要买这台车的话，入门版可以直接跳过。那么对于配置相对高一点的中配以及高配车型来说，它们会给到8英寸的中控屏，同时内部提供的倒车影像，以及高德地图、酷我音乐和爱奇艺等App，也能够为用户提供不错的用车体验。此外，仿皮座椅的舒适性也要比入门版车型给到的织物座椅更好一些。

从动力系统上来看，日产轩逸经典所搭载的1.6L发动机带来了122匹的最大马力，但CVT的变速箱的主要任务还是以平顺舒适为主，而且155N·m的峰值扭矩也不会带来太高的爆发力，所以它的百公里加速时间来到了12秒左右。但是作为一台家用轿车，对于不太追求动力性能的用户来讲，其实这套动力系统也能够胜任日常城市以及高速通勤，而且百公里不到6L的综合油耗（5.94L），也是吸引很多消费者的产品点。

另外从试驾体验上来看，虽然日产轩逸经典的账面参数不够亮眼，但它油门初段的响应较为灵敏，即便是轻踩油门也会有明显的动力响应，而这种调校方式也是日产品牌常用的一种风格，从而以此来掩盖它动力不够强的短板。而且当时速超过60km/h达到80km/h之后，轩逸经典的再加速能力就会有明显的衰减，所以如果在高速路段加速超车，或者是想要尽快提速到120km/h，确实会显得比较吃力。

再就是底盘悬架部分，结构上轩逸经典采用了前麦弗逊+后扭力梁的形式，理论上来讲这套底盘布局并不会带来太好的舒适体验，但是在驶过细碎颠簸比较频繁的非铺装路面，你会发现轩逸经典款的悬架调校是偏舒适的，对比同级车轩逸对于路面的小颠簸处理的会更彻底一些。当然，如果说中低速压过减速带的话，坐在后排的乘客还是会感到明显且生硬的震动，而这也是受限于非独立悬挂在结构上的影响。

编辑总结

整体来看，日产轩逸经典就是一个非常传统的家用轿车，对比同级竞品车型来说，它并没有充沛的动力，同时也不会给到高档的内饰用料，也没有太过丰富的功能配置。但是平顺舒适的驾乘体验，以及同级更低的燃油经济性和不错的底盘滤震性，还是会成为很多用户选择它的理由。所以写到最后，如果你的预算在10万以内，想买一台比较有面子，同时还兼顾省油舒适的家用车，那么可以考虑优惠之后的轩逸经典。