国内汽车品牌百花齐放，如果你要换新车，最钟意哪一品系的车呢？是近些年来发展迅速的国产品牌，还是德系，日系，美系等这些在华经营多年的外国品牌呢？
随着我国国产汽车品牌的崛起，对外系车也产生了一定的冲击，前段时间德国媒体就曾提出过这样一个问题：德国离不开中国市场吗？
这篇报道自然引发了中国与德国两方网友的热议，众所周知，德系车品牌众多，尤其是在我国占据了巨大的汽车市场，那么如果德系车品牌全部退出中国，会造成怎样的影响？到时候吃亏的是中国还是德国？
德系车与中国的渊源汽车如今已经成为人们的“刚需”，虽然公共交通比较发达，但有一辆私家车还是更方便一些。根据官方数据，截止到2022年底，我国的汽车保有量已经达到了3.19亿辆，平均下来每个四口之家就有一辆。
如此巨大的汽车市场自然吸引了各国车企前来，全球主流汽车品牌在我国都能买到。同时国产车也已经开始发力，从近几年的市场份额可以看出，国产车在我国汽车市场份额中占比早已经超过40%。
除了国产车之外，德系车与日系车是最受国人看好的两个汽车品系，市场份额占比都非常的高。德系车在我国卖得好并不是运气好，德国是现代汽车的发源地，说起德国最知名的可能就是它发达的汽车工业。
1886年德国人卡尔·本茨申请了汽车专利，标志着世界上第一辆真正意义上的现代化汽车诞生。从那时开始德国就走上了全力发展汽车工业的道路，算到今天德国造车已经有了一百二三十年的历史。
如今许多我们常见的德系汽车品牌其实都历史悠久，它们很多还造过飞机大炮。在国内认可度非常高的一线豪华汽车品牌奔驰、宝马和奥迪都是德系车，此外德系还有保时捷、迈巴赫、大众等等众多品牌。
大众汽车是我国最先引进的汽车品牌，在当年大众桑塔纳可以说是无人不知无人不晓，甚至人们还专门给它造了一句名言，叫“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”
在我国汽车工业刚刚起步的时候，造车技术，汽车生产线以及汽车工业相关的人才都非常欠缺，为了能够让国内汽车工业快速成型，我国最终选择了合资造车的方式。
当时国外的汽车工业已经非常发达，汽车公司众多，我国汽车市场广大，各国车企都想前来合作。经过一段时间的谈判刷选，最终大众汽车最符合我们的要求，而大众提供的车型就是当时非常先进的帕萨特二代，在我国它被叫做桑塔纳。
1985年桑塔纳的生产线在上海建设完成，当时谁也想不到桑塔纳在中国卖的那么好，直接成为了当年国人心中的一代神车。直到今天，大众汽车乃至德系车能够在中国站稳脚步，也与当年帕萨特给国人留下的好印象有一些关系。
德系车为什么离不开中国市场曾经我们的选择不多，但现在凭借着国内巨大的汽车市场，中国车主已经有了极大的选择权。为了能够在中国市场上分一杯羹，各国的汽车品牌都必须参与到激烈的竞争当中。所以今天再来看德系车究竟能不能离开中国市场，会有很多不同的新角度。
中国市场究竟给德系车带来的什么？作为一个企业，最重要的肯定是盈利，而在这一点上恰恰是我国最强的地方。虽说如今东南亚的汽车市场已经开始萌芽，但想要达到我国这样的规模还有很长的路要走。简单来说，无论是德系还是别的品系，很难找到中国市场的替代品。
bba是在国内被广泛认可的豪华品牌，通过它们的在华销量数据就可以看出中国市场对德系车来说意味着什么。
据有关数据统计，2022年奔驰的全球销量为204万辆，而中国市场消化了其中的75万辆，占比超过36%。
宝马和奥迪的情况也差不多。2022年宝马全球卖出240万辆，在华销售79万辆。奥迪全球总销量161万辆，在华销售64万辆。
大众是国人最熟知的汽车品牌之一，大众也极度依赖中国市场，如今国内马路上大众的含量可是非常高的。从2009年开始我国就成了全球最大的汽车市场，对德系车来说也不例外，中国一直是大众旗下众多品牌的最大单一市场。
按照一些说法，脱离中国市场之后德系车可能会面临一段时间的阵痛，但只要一点时间就能恢复。但从现在德系车对中国市场的依赖程度看，可能并不仅仅是阵痛这么简单，伤筋动骨肯定是难免的。
如德系车主动选择退出中国市场，将让出巨大的市场份额，国产品牌和日系、美系等必定会迅速补上。其实随着国产车的不断发力，外系车已经感受到了压力。
2022年大众集团在国内的市场占比为15.5%，相较于2021年已经下降了将近1%，而我国的自主品牌同期增长了6个百分点。据资料显示在中国有12家大型德国车企，他们在中国进行了巨量的投资，如果突然退出将会面临巨大的损失。
那么德系车真的退出我国市场，对我国有没有什么影响？自然也是有的，主要对整个汽车产业的冲击。汽车是一个完整的产业链，包含造车，销售，售后，二手车等等，养活了大量的汽车相关从业人员。体量巨大的德系车突然退出，一时会让大量从业人员失业，短期内很难有其他车企消化的了。
德系车退出后相关的售后也会撤出，到时候德系车主们就失去了售后保障。对于那些在二手车市场的德系车来说也就卖不出去了。
对于跟德系车有关的其他企业来说这也是不小的打击，突然失去了一个大客户，可能有很多小企业会撑不住，影响经济发展。
在正常情况下，德系车不可能放弃中国市场，对我们来说，打铁还需自身硬，只有国产车发展的好，我们就有能力应对任何变化。
