9月份过完,10月份黄金周过去,网约车彻底迎来了淡季,在行的司机们,明显都觉得跑车要难了。
有不少司机扛不住压力退车退行,也有不少司机还在咬牙苦撑,每天盘算着怎么多接几单,赚点流水。那么,淡季到底该怎么跑车?在联系了各地跑车相对出众的几位司机师傅后,给出了以下4点建议
一、养号
关于养号的问题,已经说过不少次了。总有一些能人司机,不管是淡季还是旺季,都能跑到好流水,这就跟账号关系密切,如果账号养的不行,在旺季也只能喝人家跑剩下的小单,在淡季更是汤都喝不上。
养号的要求不高,首先一点就是能按时出车,跟白领上下班打卡一样,到点就出车,每周或者每月固定时间休息。一般跑网约车的时间比较自由,容易把心养懒,觉得单子多的时候就多跑,单子少的时候就收车,如果抱着这样的心态,是跑不好车的。
二、根据淡旺季跑分
这是独属于经年老司机的经验,新手可能不知道,对老司机来说,这一年啥时候是淡季,啥时候是旺季,具体怎么个派单规则,已经门清了。
上海某网约车司机说,根据他以往的经验来预测,一般暑假结束后就是淡季了,因此他选择在8月份的时候,会把出行分、服务分全部跑满,这样9月份淡季来临的时候,日子就会好过点。
对网约车司机的账号来说,最主要是看账号的活跃度和日常出车的习惯,要保证每个月的出勤率,起码早晚高峰不能少,不仅单量相对多,还能赚更多的出行分。
目前为止10月份过万的流水,确实也佐证了该司机的结论,虽然算起来这在上海也不算特别高的,但是已经超出平均值了。
三、不多平台接单
这一点跟很多司机认为的“真理”简直大相径庭,跑车的司机有几个手机的情况真的见怪不怪,甚至一些车友听说有人只跑一个平台,都觉得不可思议。
然而,有些高流水司机就说了,他自己只跑一个平台,把这个平台跑精跑深就行了,现在大数据这么强大,你多平台跑单的事儿,迟早会被平台监测到,到时候就不给你派好单了。
四、优先接拼车单
现在滴滴开通了拼车单功能,虽然从意义上来说,好像跟顺风车没啥区别了,但也给司机解决了一定的收入问题。这个10月,在小长假过去后,不少司机都开了拼车单的接单入口。
一些高流水司机就是如此,一旦跑过了早晚高峰,立马开拼车单,这样接到订单的几率要大一些。
虽然说现在网约车行情极差,但是面对这样的情况,选择坚持下来的司机,一定不要难为自己,量力而行。千万不要为了流水而疲劳驾驶,最后得不偿失。要知道,钱是赚不完的,但是健康和安全是自己的。
就一个百分之三十抽水就能压死人,油车直接不用跑了,电车也不挣钱,除非一线城市还能跑跑,按时间算也是最低工价了吧
现在能跑滴滴的都是乐于助人的司机,要是用油车跑那简直就是活雷锋,高低得配个大红花戴个雷锋帽[笑着哭]
尽扯淡!双证比单证差,高分比低分差!
纯电跑优先拼车还凑活,油车还不够油钱和保养的呢
专业的话应该想着如何死。
网约车就是靠价格低来和出租车竞争,如果一样的价格更没有单
又要健康又要流水。矛盾不
又是DD请来骗人为程柳赚人民币的托!
跑个锤子
LJ
开拼车单!我笑笑
顺风车就是骗子!前几天打车,一口价17,顺风车13,我就都选了,然后顺风车接单我以为13元就可以了!途中司机顺风单一个不接,我以为13打了个17的车,心里可高兴了!结果到了地方居然显示23元!!!客服居然说中途没有接别的单就要按照专车收费!我是同意了司机接单的,他自己不接,为啥要我承担?还多拿这么多车费!早知道这样,我一口价车不行么?恶心死了!直接注销他家账号。