新建深汕高铁最新进展：2024年12月4日，根据新建深汕高铁施工招标，标志着项目进入四电工程施工阶段。根据招标信息，本次共分3个标段，即SSSG-10 标、SSSG-11 标 和SSSG-12 标等。

项目进展：2024年11月，开始桥梁铺架施工；2024年11月2日，7标段龙岗隧道园山斜井盾构空推段工序转换完成，龙岗隧道长约18.1公里，其中园山斜井长743米（全国首例集盾构机斜井进洞）。

深汕铁路简介：线路位于广东省，即深圳、惠州和深汕合作区等，由深圳全额出资，广州局负责修建等，项目于2027年建成通车。途经线路由西丽站引出，过罗湖、坪山、惠阳，最后接入深汕站。起始站西丽站-深汕站，正线长约125公里（不含5.9公里的厦深联络线、4.7公里的广汕联络线等），按350km/h的速度建设（西丽至罗湖北按250km/h的速度建设），共设6座高铁站。

西丽站简介：车站预计2024年年内开工建设，车站规模13台25线，建成后，将是深圳第一大高铁站。途经线路有深江铁路（预计2028年开通运行，西丽站-江门站，设计速度250 km/h）、深汕高铁（预计2028年开通运行）等。

深汕站简介：位于深汕合作区赤石镇，站台规模5台13线（深汕场2台6线；广汕场3台7线‌），途经线路有广汕高铁（2023年开通运行，新塘站-汕尾站，设计速度350 km/h）、深汕铁路等。

深圳至汕尾两地距离为70公里，已建成通车的厦深铁路设计速度为250km/h，两地最快列车需要1小时通达。待深汕铁路建成通车后，两地的通行时间将大大缩短，深汕合作区到达深圳市区只需30分钟左右。