1、去洛阳指定地方回收拆解(官方指定了3个回收地方):有补贴,三轮补贴600-1200元,四轮补贴1500-3000元,另外补贴公交和地铁卡(三轮补贴200,四轮补贴500)。
2、补差价换个新能源汽车:有些新能源汽车店支持电动三轮和电动四轮置换新能源汽车,估价后补个差价就可以换个新能源汽车。3、二手车商收购:二手车收购商主要收购的是低速四轮,有外地来的二手车商和本地乡村的车商(有的想买来给老家里人开的),这种一般都是上门收购,对电动四轮进行估价,各种手续当场办完,价格大部分在1-2万左右。1、去洛阳指定地方回收拆解(官方指定了3个回收地方):有补贴,三轮补贴600-1200元,四轮补贴1500-3000元,另外补贴公交和地铁卡(三轮补贴200,四轮补贴500)。
2、补差价换个新能源汽车:有些新能源汽车店支持电动三轮和电动四轮置换新能源汽车,估价后补个差价就可以换个新能源汽车。3、二手车商收购:二手车收购商主要收购的是低速四轮,有外地来的二手车商和本地乡村的车商(有的想买来给老家里人开的),这种一般都是上门收购,对电动四轮进行估价,各种手续当场办完,价格大部分在1-2万左右。
那么问题来了,非标三轮四轮是否合法,如何取得合法上路手续?不合法 也不能取得上路手续的话凭什么可以生产。
此政误国误民。
生娃苦带娃苦接送娃也苦
我看是忘了前些年关林那件事了
非法生产的没人管,非法销售的没人管,非法在洛阳跑了30年,也是没人管。那么问题来了,现在全洛阳到处都是4轮车,你反倒来个一刀切?好多4轮车的价钱堪比汽车,而你却来个补贴回收一说,但几百几千块钱的补贴回收,很难相信你这是补贴只感觉是抢劫
想钱想疯了
国标车三轮也不能行驶?可以要驾照,上牌,不应该一刀切