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继“金九”之后，“银十”新能源客车销量再次迎来“双增”！
根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2024年10月，我国7米以上大中型新能源客车共销售5776辆，环比（4584辆）增长26%，同比（2498辆）增长131.22%，增幅较上月（31.93%）扩大4倍多；1～10月，累计销售29471辆，同比（25186辆）增长17.01%，较1～9月累计（4.44%）增幅进一步扩大。可见，10月份，我国新能源客车市场发展势头有多猛。
那么，具体到各新能源客车品牌及细分市场10月的表现来看，我们又能够发现哪些亮点？
中车夺冠 金旅/比亚迪/海格晋级 奇瑞冲进前十 六家企业“双增”
由上表可见，今年10月，在7米以上新能源客车销量排名中，中车电动销量为1487辆，荣膺月度销冠；排名第二的宇通客车，销量为1137辆；厦门金旅则由上月第十，一路高歌猛进，继5月之后再一次冲进三甲之列。
其余企业中，比亚迪和苏州金龙海格，由上月排名第七和第九，上升至10月第四和第七，晋级速度较快；奇瑞万达则位列第十，成为前十品牌中的“新面孔”。
在7米以上新能源客车销量表现上，今年10月，前十企业中有6家企业实现了环比与同比“双增”，即中车电动、宇通客车、厦门金旅、苏州金龙海格、厦门金龙和奇瑞万达；其中，中车电动销量同比增长2759.62%，接近30倍，领涨行业；宇通客车、厦门金旅和奇瑞万达也实现销量同比翻倍增长；厦门金龙销量同比增长超9成、上海申沃销量同比增长超8成。
而中车电动、厦门金旅和奇瑞万达则实现了销量环比翻倍及以上的增长，其中环比领涨的奇瑞万达增幅达6倍。小编分析认为，这与我国《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的推行有很大的关系，以及10月全国各地新能源客车招标热潮，带动了销量明显增长。
除此之外，今年1～10月，宇通客车累销接近7000辆，领跑行业；奇瑞万达累销同比增幅高达158.45%，中车电动累销同比涨幅接近9成，上海申沃、苏州金龙海格和中通客车累销也均实现两位数同比增长。
在市场份额表现上，今年10月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额超过5成，达到54.04%；而排名前五企业合计市场份额接近7成，意味着7米以上新能源客车市场集中度相对较高；排名前十企业合计市场份额则高达91.71%，说明超9成的市场份额由前十企业贡献，市场竞争激烈程度可见一斑。
细分市场：中车/金旅领涨公交市场 座位客车累增翻倍
今年10月，7米以上新能源客车三大细分市场的表现如何？
由上表可见，今年10月，我国7米以上新能源公交客车销售5194辆，环比（3752辆）增长38.43%，同比（2134辆）增长143.39%，成为当月唯一一个销量环比与同比“双增”的细分市场，且市场份额高达89.92%，1～10月累销同比降幅较1-9月（16.09%）大幅缩减至0.38%；新能源座位客车销售580辆，环比下降29.44%，同比增长超7成，1～10月累销同比增幅达131.95%，在三大细分市场实现领涨，累销同比增幅较1～9月（138.33%）略有放缓；其他类型客车1～10月累销同比增幅也超过3成，增幅同样较1～9月（50.4%）有所下降。
具体来看，在7米以上新能源公交市场，10月份，中车电动拿下该细分领域冠军，销量高达1487辆，且与宇通客车、厦门金旅、厦门金龙和奇瑞万达4家企业共同实现销量环比与同比“双增”。其中，中车电动同比增幅最高，达2759.62%，厦门金旅同比增幅也达1094.44%，成为10月唯二达到四位数增长的企业；宇通客车、厦门金龙和奇瑞万达也均实现销量同比翻倍增长。
在今年1～10月累计销量表现中，中车电动、宇通客车、比亚迪、远程商用车、上海申沃、苏州金龙海格和奇瑞万达均实现累销正增长。其中，奇瑞万达累销同比增幅最高，达158.45%；中车电动、远程商用车和上海申沃累销同比增幅实现由负转正，宇通客车累销同比增幅明显扩大，比亚迪和苏州金龙海格累销同比增幅均有所放缓。
在7米以上新能源座位客车市场，10月份，宇通客车以252辆、同比增长313.11%蝉联销冠，市场份额高达43.45%，占据绝对优势；金龙系两大主力——苏州金龙海格与厦门金旅携手闯进三甲；安凯客车和亚星客车销量排名较上月均有所提升，分别位列第五和第七；福田欧辉与江铃晶马并列第八。
同时，苏州金龙海格、厦门金旅、安凯客车和亚星客车均实现销量环比与同比“双增”；其中，亚星客车同比增幅最高，达到1200%；安凯客车同比增幅也接近10倍。
在今年1～10月新能源座位客车累计销量表现上，有8家企业实现累销同比增长；其中，在5家翻倍增长的企业中，厦门金龙同比增幅达281.25%，接近3倍，亚星客车同比增幅也达到了256.52%；宇通客车和苏州金龙海格同比增幅接近2倍，中通客车同比增幅达113.11%。
此外，今年1～10月，其他类型客车市场销量同比涨幅超过3成；其中，东风特汽和宇通客车均实现累销同比增长，增幅分别为128.33%和23.08%。
结语
从10月份的销量数据来看，新能源客车市场在历经“金九”之后，“银十”销量依然火爆。
在大规模设备更新和以旧换新等政策刺激之下，国内新能源客车销量已经实现连续三个月增长，市场“复苏”趋势更加明显。那么，在2024年即将收官的最后两个月，哪些品牌能够抓住市场机遇，又有哪些企业能够实现突围？请关注本站后续报道。
