日前，我国发布了《推动消费品以旧换新行动方案》，大力推行汽车“以旧换新”。对于大部分车主而言，汽车以旧换新的时候，最在意的就是手里的旧车能值多少钱。商家们对二手车的估值会不会五花八门、相差甚远呢？来看记者的实地走访。

买卖二手车大致有三种渠道，分别是：二手车交易市场、在线平台、4S店以旧换新。为了了解二手车估值是否公开透明合理，记者开着一辆2012款的大众迈腾车进行了体验。这款车落地11年，无大修、无事故，行驶了11万公里，购买时落地价为25万元。惠城区金山汽车城一家4S店的评估师仔细核对了车辆信息，对车况进行逐项检查，最终给出评估价格。

4S店评估师：“我们的初步评估是3.3万到3.4万这样子。一个是年限、还有公里数，加上这款车的发动机已经淘汰了。”

记者又来到乌石四路的一家二手车行，车行老板告诉记者，他们店的二手车有两种报价方式，分别是直卖和驻卖，直卖是指将车子直接卖给二手车店，车主可立马收款走人，优点是简单高效，缺点是价格不高。而驻卖则是将车子挂在二手车店售卖，优点是价格较高，缺点是能否卖出只能看缘分。记者选择了直卖估价，老板经过半小时验车后，给出一口价。

二手车行老板：“记者：立马交车能给多少？老板：3.5万立马打钱。”

为了进一步验证车价，记者最后来到江北会展中心广电名车广场，这里在售的二手汽车多达上百台。工作人员对记者的车辆同样估价3.5万元左右。业内人士表示，二手车估价是一车一况，里程数、内饰保养、颜色、是否发生过事故，都影响旧车价格。而在惠州，二手车的估价一般都比较公开透明，同行之间开出的价格一般不会相差太大。如果车主对手里的车辆售价没有概念，货比三家是最好的选择。

广电名车广场董事长 林富源：“作为消费者要去稍微大一点的车行或者口碑比较好的、做得比较久的车行。”

2023年公安部旧车登记交易数据已经超过了3100万辆，并呈逐年上升趋势。业内人士认为：二手车买卖流通是汽车“以旧换新”非常重要的环节，关系到整个汽车流通，乃至汽车产业的发展，如果二手车不畅通，汽车产业将会出现“肠梗阻”。

今年4月12日，商务部等14部门联合发布的《推动消费品以旧换新行动方案》就提出，要促进二手车放心便利交易，彻底消除乱象，逐步建立“去旧更容易，换新更愿意”的有效机制。业内人士表示：新出台的消费品以旧换新行动方案，有助于二手车交易市场发展。