问界M9的出现，是给华为带来了前所未有的一次新定义，说到底问界M9这款SUV车型，外形上吸了大批粉追崇，还有在厂区测试时，直接拿出看家本领，无人驾驶进行弯道测试完全是不在话下，操作到这儿，华为其实是对拒绝它的车企在炫实力，国产车市场新能源汽车的芯片，一直都是智能汽车的核心，可偏偏就有国产车选英伟达也不选华为。

智驾在大多数人看来，已不是什么新鲜模式，华为的芯片和智能驾驶系统是在智能汽车界称王称霸，也是华为的底气，说到别家的汽车都是人工检测时，华为开始弯道智驾，要说华为这么做的目的是啥，它其实是在对国企智能车下最后通牒，选英伟达就是在和华为“叫嚣，”事实上，英伟达的芯片是特斯拉在大量使用的，除此之外，还有小鹏和蔚来也在使用其芯片，说到国产国产，肯定是从里到外都是自己产的才叫国产，你弄个自己的车身搭载的是英伟达芯片，岂不是特斯拉替身嘛，有种换汤不换药的感觉。

是不会逼迫其他的国产汽车来选择华为芯片，可要知道用国产芯片和外国芯片有一定的差距的，国产芯片与国外芯片最为直观的差距在于，一个是搭载着智能系统和芯片一起的，而国外芯片是只卖芯片，系统和芯片有桥接是完整的一体，二者水平相差不大，芯片应用方面，国产芯片是要远远超过国外芯片的，华为此次是在“警告”国产汽车，做国产得用国产的，不过“挂羊头卖狗肉”说是国产，但其他的芯片和配置都是国外技术，那怎能体现出国产的意义。

要说到日系汽车，丰田、本田、日产，这三大汽车，那绝对是风靡全中国过的，今时不同往日，日系不再是重头戏，日本现在根本就没拿得出手的汽车出来，也没任何的改变。现在的汽车市场要是不改变是很难立足的，更别说像三大日系这样的牌子，有一定的辨识度，但没任何的创新和更改，都会遭到中国市场的淘汰。要知道，中国市场那么多的选择，不可能就在日系一棵树上吊死，关键你还没技术和创新，吸引力都没了，谁还要选。

于是，日系汽车也开始有了想法，和华为合作，想要抱华为的大腿！为什么和华为合作，关键在于华为可靠啊，不然为什么不和英伟达合作呢？这也是值得我们深思的一点，日系车都不选英伟达，选华为，那肯定有过人之处。

早在先前比亚迪就和其中的日系汽车合作过，技术全是比亚迪的，相当于只有那汽车的车标是日系的，这么说来，日系卖贵一点给消费者，但技术全是国产的，那意义何在，还不如看好国产车。说到底，日本是没这方面的核心技术，才会和中国市场合作，要真有本事它就自己造了，也不会第一时间想到业界第一的华为。