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根据最新的销量公布，从2023年开始，
桑塔纳的销量就不断下跌，11月份销量已经跌落至1台车。
作为曾经国民轿车，经历了40年的岁月洗礼，
最终一代神车，彻底要退出历史舞台。
当年的桑塔纳可是连续22年的国内销量冠军，
从1983年下线开始，就是爆款，那时要想买台桑塔纳，
不仅仅得有钱，还得有关系。
是所有60、70后的梦想之车。
神车都会有深入印象的口号：
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。
没落的背后有市场的激烈竞争，越来越多的国外品牌加入中国，
也有产品老化的原因，在当下的时代，消费升级，
老百姓已经不再仅仅满足皮实耐用的用车需求，
而更多追求品牌、设计、性能与配置，而当下的桑塔纳都是难以满足消费者。
再加上中国新能源汽车的冲击
新能源汽车飞速发展，不仅仅B B A品牌受损严重，
就连大众这样的热销家用品牌，也逃不过被革命的命运。
所有的合资车企们，再也甭想躺着赚钱了，曾经的时代一去不复返。
现如今在中国市场，要么内卷，卷技术、卷价格、卷服务，要么退出中国市场。
所有曾经辉煌的品牌、车型，在汽车变革时代，都会落下帷幕。
以目前的汽车发展，未来的中国的汽车只会越来越便宜。
合资品牌要想吃中国汽车的蛋糕，就必须要做归零、更新、重启，才能向上。
以往的辉煌都成为了历史，再也不可能出现，
国外停产的汽车，放在中国开卖，还赚的盆满钵满的。
总结：没有最好的产品，只有最好的时代。
在新的时代下，中国汽车会大闹天宫，掌握全球汽车市场的话语权
以往干货听我一句劝，B B A谁更省钱更耐用？
听我一句劝，新势力造车，最看好哪一家？
听我一句劝，不努力挣钱，未来只能开B B A
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
