近年来，从新能源汽车的发展来看已成为趋势，在市场上挂绿牌的车型也越来越多，部分燃油车因此还推出了价格战，不过为了迎合市场的变化，都在推出自家的新品换代车型，我觉得选择性明显。

这两天在探店的过程中，我们发现广汽埃安新能源旗下的第二代AION V(埃安霸王龙)关注度挺不错的，在7月23日上市的，定位于紧凑型SUV，也可以说是新硬派智驾SUV，基于广汽埃安最新AEP纯电数字化平台打造，第二代AION V一共推出7款车型，指导价区间为12.98万~18.98万，全系标配400V高压快充平台，今天与大家从多角度分析，看看亮点有哪些？家用合适吗？

全球新经典 埃安霸王龙

我们以其中的2024款 520 智享版为例(指导价12.98万)，这台车属于标配车型，纯电续航520公里，配备了400V高压快充，今天我们从内外设计、车机系统功能、安全配置、空间部分、动力组合、能耗费用、保养费用、保险费用等角度进行分析，来看看表现怎么样？

第一部分，设计部分(外观+内饰)

这台车的整体设计加入的硬朗元素比较多，使用锐利的线条进行勾勒，轮廓年轻干练，我觉得挺大气的，设计灵感来源于霸王龙，前脸大灯设计犹如赛博龙爪，力量感明显，导流口是L型的，尺寸比较大视觉感突出，还有熏黑式的进气口，我觉得有视觉张力。

从车身来看，上下分布着两段腰线，我觉得层次感分明，车顶类似于悬浮式布局，还有隐藏式的电动门把手，在展厅多次感应开闭，我觉得反应挺灵敏的，尾部造型饱满厚实，采用对称式尾灯组设计，内部光源与前大灯相呼应，中间是英文字母标识，身份感不错，下部则采用银色饰板进行包裹。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，日间行车灯像平行线，在展厅我们打开前大灯来回交替远近光，穿透力还是挺不错的，配备的是18英寸的是铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是玛吉斯。

在内饰方面，呈现出T字型座舱布局，黑色+橙色的搭配，散发着年轻时尚气息，中控台没有物理按键，并且音响系统做了圆筒式布局，我觉得挺精致的，内饰多处使用软性材质填充，座椅中间有三条凹陷纹路，两侧微微凸起，坐在上面挺贴合的，长时间驾驶可以缓解疲劳感，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节功能。

第二部分，车机+安全配置

搭配了14.6英寸的中控屏幕，内置ADiGO系统，拥有GPS导航、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。

这台车中控屏幕比较大，长方形视觉感突出，尤其在看视频的时候，我觉得体验感丰富，首先人机交互系统不错，支持主副驾和第二排座椅分区识别，也就是前后排控制互不影响，并且支持连续识别，我快速说出打开主驾车窗、切换歌曲、打电话等指令，系统反应流畅，尤其在地图界面多次缩放没有卡顿现象，在线应用有微信、酷我音乐、爱奇艺等。

刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，都是一些常用配置，实用性还不错，如果能够再增加一些会更好，比如车道偏离预警、自动泊车入位、360度全景影像等，用起来也方便。

第四，空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4605mm、1854mm、1686mm，轴距为2775mm，定位于紧凑型SUV，我的身高为1米80，调整好坐姿以后，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳多，作为家用紧凑型SUV，我觉得空间表现还是不错的。

座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，行李箱容量为427L，拓展以后还更宽一些，我觉得日常出行挺方便的。

第五，动力组合

搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率150千瓦，电动机总扭矩240牛·米，磷酸铁锂电池容量为62.27千瓦时，纯电续航里程520公里，配备有400V高压快充平台，快充0.33小时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

通过试驾体验，我觉得开起来挺顺畅的，这台车虽然搭载的是单电机，但是动力输出平稳有序，没有动力衰减的情况，尤其在运动模式下，动力的那种冲劲油然而生，在转弯的时候，方向盘不是很重，左右转动随着车速的变化，车身移动角度也是比较契合的，说明指向性不错，底盘悬架调校偏向于家用类型，虽然有一点生硬，但是对于车身的支撑踏实，滤震还是挺及时的，我觉得挺适合家用的。

第六，用车成本

通过在车友圈的了解，这台车的百公里耗电量为13.2千瓦时，我觉得耗电量与个人驾驶习惯和路况有关系，如果一年行驶10000公里，按照我们这边的快充一度电1.2元左右进行计算，当然了地方不同收费也不一样，算下来一年的充电费用约1584元。

以2024款 520 智享版为例(指导价12.98万)，地方不同优惠也不一样，我们以指导价进行计算，首先交强险950元，新能源不需要缴纳车船使用税，第三方责任险1270元，车辆损失险2200元，车上人员责任险司机+乘客75元，车身划痕险400元，一年的保险约4895元，选择的保险品牌不同，赔付额度不一样，保险费用也会不同。

整车保修期限为4年或15万公里，首保时间为5000km或3个月，之后每隔10000km或12个月进行一次保养，基础保养就是常规检测，比如电路、轮胎等，空调滤芯根据情况更换，风沙天气更换的勤一些，作为纯电汽车最重要的是电池、电机和电控系统，纯电动车保养主要包括，电池保养、车轮保养，还有更换空调滤芯、冷却液、空轮胎、刹车片、刹车盘、齿轮油等部件，从厂家给出的保养建议进行计算，60000公里保养总费用约527元，那么一年的保养费用约87元左右。

还有养一台车，需要缴纳停车费和洗车费，地方不同收费标准也是不一样的，比如我们这边的五线城市，租一年车位1200元左右，洗车我一个月洗一次，一次30元，一年算下来停车费和洗车费共1560元。

如果将保险、能耗费、保养费用、停车费、洗车费加起来，那么一年的开销约8126元，我觉得相比同级别燃油车，是可以降低使用成本的。

总结

作为一台紧凑型SUV，外观设计硬朗干练，散发着年轻运动气息，我觉得挺漂亮的，内饰加入了诸多软性材质进行覆盖，还有车机系统比较丰富，日常使用也方便，纯电续航520公里，我觉得可以满足日常使用需求，并且在一定程度上可以降低使用成本，大家觉得呢？欢迎留言讨论！