A6柴油版旅行车

随着国际航班的增加，旅游群里的朋友们，开始蠢蠢欲动，很多人着手讨论出国自驾的计划。

我总结一下欧洲租车的特点，分别是：手动挡多、旅行车多、柴油车多。

我上一次欧洲自驾，租的是奥迪A6旅行版6缸3.0T，柴油车。中国的A6很多，但柴油版很少，柴油版A6旅行车，少之又少。出国自驾最大的优点之一，就是体验一些中国少见的另类车型。2016年款的老A6旅行车，保养得很好，没有现如今的大连屏、大冰箱、8155芯片，满满的纯机械质感，这样的车以后越来越少，且行且珍惜吧。

欧洲山路多

欧洲的手动挡比例非常高，目测至少50%以上，所谓豪车也不例外。因为在国内很少开手动挡，我每次去欧洲自驾之前，都要租一辆手动挡来练手感。目的就是以防万一，因为就算你租了自动挡，也可能由于缺车，被指定手动挡。老司机们千万别自以为手动挡没问题，长久不开，难免手生，万一提车之后就遇到特殊情况，比如上坡启停，手忙脚乱之下，很可能出乱子，后面的车队会给你很大的压力。

作者本人

A6旅行版的后备箱空间很大，居然可以放得下4个28寸行李箱，感觉比X6还能装。欧洲用户需要相对SUV更好的操控性能（山路多，弯道多）、相对轿车更强的装载能力（实用）。当然，这是有代价的，换个角度说，旅行车的操控性不如轿车，通过性也不如SUV。但总的来说，旅行车还是很适合普通自驾。

最大的优点是省油，欧洲的汽柴油都远比中国贵，贵很多！根据 GlobalPetrolPrices 的数据，法国汽油的平均价格为每升 1.90 欧元，柴油每升 1.87 欧元，差不多就是15元人民币。

柴油旅行车的平均百公里油耗为 4.5-6.0 升。我租的6缸3.0T奥迪A6，油耗不到百公里6升。这样算下来，每公里的油费差不多1块钱，完全可以承受。相同排量的汽油车，油耗至少1.5倍以上。

柴油车开起来的感觉，就像一辆没有里程焦虑的低性能电动车，因为扭矩大，所以启动快，缺点是功率低，在高速的时候，如果要继续加速，就会感觉油门响应迟钝。

经过德国的时候，我再去体验了不限速的高速公路autobahn，但因为柴油车的缘故，加上车里人多行李多，那一次没有突破200。如果要去德国高速公路体验不限速的推背感，那还是尽量租汽油车比较好。

德国车速

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