作为全球五大车展之一（原法兰克福国际车展），慕尼黑车展历来是汽车行业的风向标之一，我们自主阿维塔也在车展上亮相了旗下的第二款车型——阿维塔12。作为该品牌的第一款轿跑车型，阿维塔12吸引了众多粉丝关注，预计四季度在中国市场开始交付。那作为一款定位“未来智能豪华轿跑”，阿维塔12能给我们带来哪些惊喜呢？

在外观上，阿维塔12由德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，基本延续了阿维塔基因的前脸设计，车头饱满圆润，配备了分体式日行灯，具有鲜明的特点。相比阿维塔11，阿维塔12的日行灯带更加纤细，远近光灯组位于日行灯的内侧。并且标志性的HALO屏也依然有所保留，让车不止于行，更能成为用户的情感智能伙伴，带来独一无二的人车互动。

车侧的线条很修长，侧裙的造型和车顶的曲线，创造出有种悬浮式视觉体验，GT车型独有的运动溜背设计让它看起来非常独特。再加上21英寸超大轮圈，整体造型充满冲击感。不仅是掀背设计带来充足的后备箱空间，阿维塔 12 整体的空间都相当大，它有着 5020 x 1999 x 1450mm 的车身长、宽、高，轴距达到 3020mm，这让人非常期待在它内部驾乘的感受，对比传统燃油豪华车型同定位的宝马5系或是奔驰E级的尺寸数据更优异。

车尾造型相对更加圆润，微微上翘的设计让它车尾视觉重心较高，有一些Shootingbrake车型的特点，动感而不失大气。尾灯并未采用贯穿式设计，分体式在当下十分流行的一体式贯穿尾灯车型中十分具有辨识度，这种“眯眯眼”的设计，干练简洁，十分具有辨识度。另外在细节上，全景天幕联合了车顶结构与后挡风玻璃，搭配隐藏的电动扰流板，轿跑车倾向明显。

内饰设计非常简洁，采用了一体化仪表盘设计，35.4 英寸 4K 全景宽屏，这会带来更丰富的交互并且在设计上前排仪表台延伸到了两侧车门，带来了奇妙的包裹感，并且两侧也可以看到流媒体后视镜屏幕，看上去颇有未来感。同时从目前的爆料图可以看到阿维塔 12 的座舱尽可能减少了物理按键的数量。中间15.6 英寸悬浮式中控屏非常显眼，可以看到华为鸿蒙 HarmonyOS 4.0 和华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0，相信交互体验和智能驾驶体验能给我们带来不小的惊喜。

在其他舒适配置上，阿维塔 12 也有真木中控台、大面积智能光感前风挡、Nappa 真皮的前排双零重力座椅（能一键躺平），还有 27 单元的扬声系统和 64 色环拥式智能氛围灯，中控台位置的 " 无线充电岛 " 还能自适应升降。并且流媒体后视镜则强调了 HDR 防眩光、加热除雾、夜视能力增强等，极端环境下会更加安全。

虽然这次公开资料里没有具体的动力和续航数据，但按工信部的公示等已知信息，阿维塔 12 会提供单电机后驱和双电机四驱版本，功率分别是 230 和 425 千瓦，它搭载宁德时代的三元锂电池，CLTC 续航分别会到 650 和 700 公里，至于实际续航里程以后续阿维塔实际公布为准。需要期待的是，纯电版阿维塔12是否会搭载宁德时代最新的麒麟电池，如果阿维塔12搭载上麒麟电池，那其搭载麒麟电池的车型续航应该能够达到1000公里左右。

阿维塔给人的印象是很激进、很超前的设计理念，并且它的产品力并不弱，可以看出它在堆料上并不吝啬，不过作为造车新势力，它的产品力持续营造和用户对品牌的信任需要花一定时间来建立，按目前的计划，阿维塔 12 会从今年四季度开始在中国市场交付，价格预计 35 万起。同时这次阿维塔表示计划会在 2024 年进入到国际市场，那么它未来的国内销量会怎么样呢？对此小编还是非常期待的！