丰田章男的“功成身退”在一开始时赢得了赞许,但很快,所有人都不相信了。日本作家片山修在一本名为《丰田章男》的书中记录了这
规则制定者是无法忍受牌局不受掌控的,当所有玩家把凳子搬到德州的桌子上时,丰田还在百家乐的台子思考——下一把押庄还是押闲?
降价依然拯救不了丰田的新能源,问题出在了哪?在武汉降价狂潮中占得一席之地的丰田bZ4x近日又在默默降价。从汽车之家论坛中
在大都市开车的痛点,谁开谁知道啊!高峰期的日常拥堵,主道切换辅道路况的变幻莫测,视野盲区防不胜防的电瓶车,狭窄环境下比开
在比亚迪正式公布旗下云辇系统平台之后,大家对于技术比亚迪的期待更多了一些在今年四月的上海车展现场比亚迪仰望品牌旗下的U8
多方聚首宜宾动力电池大会,现场大佬直戳行业痛点。6月9日,在四川宜宾举办的2023世界动力电池大会,政府主管部门领导,行
他们也的确这么做了。如果在香榭丽舍大街又或是蒙马特的街头很难见到一辆电动车时,你会不会突然觉得自己活在上个时代?不是,这
评一周车股,察百态车市。“A股三大股指震荡上行,全线飘红。”昨日下午三点,《股市每日收评》的消息准时推送到了手机里。居然
裁员是唯一选择?“裁员宜早不宜晚,宜快不宜慢。”由于正在经历向电动汽车过渡的阶段,全球汽车企业纷纷采取裁员和收购策略以降
曾经一经上市就狂奔的五菱宏光MINI EV,正在面临成长烦恼。随着今年4月销量数据的公布,五菱宏光MINI EV的销量滤
说起赵长江,大家或许可以想到最多的就是比亚迪,这位比亚迪历史上最年轻的少帅,在30岁+的年纪里肩挑起营销公司总经理的职位
在软件定义汽车时代,阿维塔再一次用行动领跑行业,推动高阶智驾加速普及。在2023重庆国际汽车展览会上,阿维塔科技宣布AD
当下,新能源竞争进入2.0时代;在过去,1.0时代的竞争有好的配置、好的价格就可以快速获得市场。但2.0时代是心智争夺的
马斯克已经没料可说。特斯拉似乎已经进入瓶颈期。在网端不止看到一个网友用boring来形容 ,5月17日在美国得克萨斯州奥
有人问“重塑雕像的权利”,一支乐队如何长成了今天的样貌? 他们给出的答案是:要有自信,不以外界为镜子而以内心为标准,也有
毫不夸张的说,在过去的很多年里,拥有一辆三叉星辉是许多人梦想的天花板。一百多年来,无论传统汽车如何改朝换代,但豪华车的溢
接下来豪华市场不存在新势力或者一线、二线豪华品牌这些阵营了,谁能够迎合市场需求,谁就能够快速转型。几天前,已经“消失”了
在社交媒体上一反常态的马斯克,或许已经吃到了定心丸。没有哪一位美国企业家能比马斯克在中国更受关注,无论是之前的苹果公司总
“造车20多年来,每次走到关键时刻,吉利都觉得自己一定能胜利,从十几年前的帝豪,到2015年的博瑞、博越,再到中国星再到
从2022年7月开始,高合汽车便不再公布月度销量,需要承认的是,眼下的高合迎来了属于自己的分水岭,降低门槛的新车HiPh
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