2024年5月消息：各大造车新势力纷纷晒出“成绩单”。最引人关注的无疑是4月3日开始交付的小米汽车，在交付首月（ 且非完整交付月）交出了7,058辆的好成绩，这在造车新势力中尚属首次，也算对得起雷军一个多月来犹如“流量包”似的表现。

截至4月30日24时，小米SU7锁单量达到88,063辆，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。雷军表示：小米汽车正全力扩充产能、加速交付，确保完成今年交付10万辆的任务。这意味着接下来的8个月，月均产能至少要达到1.16万辆。

要说近期车圈最大网红，非360集团创始人周鸿祎莫属，一张爬上东风猛士917车顶“客串”车模的照片被各大社交平台疯传。此外，开了九年的迈巴赫S600，600元起拍，最终以990万元成交。

不过周鸿祎并没能把流量带给自己投资的哪吒，今年市场竞争加剧，2022年造车新势力销冠掉队更加明显，排名不断下滑。4月份交付9,017辆，同比下降18.62%。4月22日发布的哪吒L，售价12.99万元，上市72小时订单破万。能否帮助品牌止跌回升，还有待时间观察。

曾经的新势力头部，近况并不理想。蔚来被戏称为“蔚一万”，即月销量稳定在万辆以上，这成绩在前几年还拿得出手，可在车市极度内卷的情况下，难言成功。李斌也将希望寄托在第二品牌“乐道”上，新品牌将于5月中旬正式发布，定位家庭市场，主攻25万-30万价格区间。

小鹏的月交付量依旧没能过万，本来可以走量的车型，如G6、P7、P5、G9等月销量不足2000辆，唯一值得说道的是X9，4月交付1,959辆，上市四个月累计交付近1万辆，领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。

零跑延续3月的强劲势头，4月交付15,005辆，同比增长72%，旗下两款SUV车型C11、C10交付破万。上月刚完成首发亮相的中大型SUV车型C16，在预售24小时内取得超11950辆的订单。

理想4月份交付新车2.58万辆，同比微增0.4%；旗下最便宜车型L6，上市12天累计订单突破2万辆，6天内累计交付超2000辆，随着5月份开启大批量交付，销量有望进一步提升。值得一提的是，一向“抠门”的理想汽车也罕见地参与到价格战中，4月22日发布了全新的价格体系，对除L6之外的全系产品进行降价。

传统车企旗下的新势力品牌中，东风的岚图、长安的阿维塔和深蓝、吉利的极氪销量均实现正增长，唯独广汽埃安出现下滑，4月全球销量28,113辆，同比大跌31.5%，要知道今年以来埃安已多次降价，依旧没能扭转颓势。

北京车展上，品牌全面启用AION字母标，并推出全球战略车型——第二代AION V，定位新硬派智驾SUV，采用新一代AEP纯电数字化平台；高端豪华品牌昊铂则推出2024款昊铂HT，售价21.39万元至32.99万元，率先搭载城市NDA功能，具备无图智驾的全场景覆盖能力。两款新车型的表现，将决定70万辆的年度销售目标能否完成。

AITO问界品牌交付2.51万辆，同比大涨447.13%。其中，M9付了13,391辆，位居50万元以上豪华车型TOP1；新M7交付了10,896辆，位列中国市场高端车型销量TOP2。在北京车展上，全系标配了HUAWEIADS 2.0高阶智能驾驶系统的新M5上市，定位中型SUV。

值得一提的是，从4月份起，华为“鸿蒙智行”开始对问界、智界等品牌的所有车型进行合并统计。4月份累计交付29,632辆，蝉联中国新势力月销冠，其中，智界S7交付4,546辆，这是华为和奇瑞共同推出的新车型，顺利跻身25万元以上纯电轿车销量前三。

4月30日，余承东卸任华为终端BG CEO一职，担任终端BG董事长职位。知情人士表示：该调整为正常管理任命，是为了让余承东有更多的精力为消费者打造精品。