新能源市场有多卷？卷到传统合资品牌燃油车不得不持续降价，卷到燃油车销量大幅下滑，车企裁员减产，甚至连头部车型也不得不“加量减价”提升竞争力，因为在这个快速发展的汽车市场，步伐稍有放缓随时就有被淘汰的可能。

我们今天要聊到的就是汉EV冠军版，多方面升级，竞争力进一步提升，入门车型20.98万元的506km尊贵型就能够享受到非常丰富的配置，除了分享本次汉EV冠军版的升级点之外，还会在文尾给大家做一个购买建议。

首先是外观升级，全系车型延续创世版外观设计，汉EV冠军版新增的冰川蓝配色非常出挑，编辑在试驾过程中尝试在多种场景下拍摄照片，该车身颜色都能很好地融入环境，很容易出片，同时也是大部分用户能够驾驭的颜色，在此非常推荐。

外观亮点配置全系标配电动尾门，同时汉ev冠军版手机NFC钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大。

内饰设计依然是大家熟悉的环抱式座舱以及智能化程度非常高的旋转大屏，与之相关的是的新增了5G速联和全车四音区智能语音交互系统，用户在使用这套系统时会更加快速便捷，同时车内各个位置的语音识别精准度也会进一步提升。

此次汉EV冠军版在配置方面进一步下探，更多智能科技配置全系标配，比如全系标配3D透明影像、智能遥控驾驶功能等。而驾驶辅助方面，汉EV冠军版全系配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和车道保持功能，除入门版车型外，其余车型均配备了盲点监测、并线辅助、后方碰撞预警以及开门预警功能。

舒适性配置方面，主驾驶座椅通风、热泵空调、主驾驶座椅加热均升级为全系标配，另外还有一点值得一体的是，黑色隐私玻璃也是全系标配，尤其是对于当前这个季节来说，该配置还能起到遮阳防晒的作用。

可以看到在汉EV冠军版在配置方面下足了功夫，许多智能科技配置放在以前20-30万级别的燃油车型上是难以想象的，借助新能源车平台优势以及十足的诚意，消费者在20万级别就能享受到30万+级别车型的智能舒适化享受，对于用户来说的确非常有吸引力。

接下来跟大家分享此次试驾汉EV冠军版所感受到的几点变化。首先是关于汉EV冠军版的操控，新能源车由于电池布局的特点，底盘相较于燃油车来说会更加厚重扎实，但是同时也会带来比较模糊的驾驶感受，无法真实感受车辆动态变化。

但是这种感受在汉EV冠军版上并不存在，汉EV冠军版使用铝合金多连杆悬架，让车身簧下质量更轻，整体质量减轻约29%，整车轻量化进一步提升，使得汉EV冠军版整体行驶质感更扎实、更稳定，对于路面的动态感知更清晰，行驶质感更高。

另外，汉EV冠军版还搭载了FSD可变阻尼悬架系统，在乘坐舒适性方面有着较大的提升，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。

城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来高品质乘坐体验。

从汉EV冠军版目前全系的配置来看，即使是入门版车型在配置，也搭载了全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等配置，对于20万级车型来说配置可以说是相当丰富了，如果想要更高续航里程车型，续航605公里的尊贵型性价比很高，在手里预算足够的情况完全值得考虑，至于更高配置和续航的车型，大家可以根据预算进行选择，对于目前这款全面升级后的汉EV冠军版来说，基本没有踩坑点。