丰田章男虽然已经退居二线，但他的影响力在丰田还是很难忽视。最近他就在东京一个汽车改装会上对外表示，丰田汽车仍然会继续研究开发内燃机引擎，因为这对丰田来说极为重要，而且研究开发工作一直在进行中。

2023年，新能源汽车的销量有了极大提高。不管是欧洲，美国还是中国都出现了迅猛的增长。但新能源汽车的劣势也极为明显，里程焦虑始终困扰着各地的消费者。

在此情况下，大多数消费者还是喜欢购买插电混动或者增程式车型。这些车型也算得上是燃油汽车向纯电动汽车过渡时的中间产品，但是没有里程焦虑，人们更愿意选择。

因此丰田章男认为，一下子就从燃油机过渡到电动机是不太可能的。市场仍然需要燃油机的存在。所以在丰田的未来战略规划中，仍然会继续研究更为先进的内燃机。

虽然丰田汽车暂时还没有公布新一代的内燃机消息，但相信下一代的内燃机一定会逐渐向小排气量发展。

最近丰田汽车正在研发专属于小型车的1.0t涡轮增压发动机，以及1.2L三缸自然吸气发动机和1.2L三缸混合动力发动机。可以说小型发动机相关的方向，丰田已经搞得差不多了。

新能源汽车确实有极大劣势，尤其是自燃问题到现在还没有办法彻底解决。比如在某小区，地下车库中的新能源汽车自燃，引燃了周围车辆，最终导致大楼损失数千万，承重梁高温烧烤，也不知道如此惨重的损失到底谁能负责？

丰田坚持研发内燃机，其动机也可以理解。在新能源汽车没有彻底稳定的当下，保留内燃机的种子，至少能给企业一个后悔的机会。