这年头，钱不好赚。很多人就想出了一些歪主意，有些人想去乌东当雇佣兵，也有人想去乌东承包黑土地，还有些人想去乌东回收废旧钢铁。毕竟，在乌东战场上，被摧毁的坦克、装甲车，就超过1万辆了，打下去的炮弹，则是数千万发。基本上，三个月就要打掉100万发炮弹。这些报废的弹壳、坦克、装甲车等，都是上好的废品。要是能回收，拉到炼钢炉里重铸，多多少少都能赚一笔钱。

报废武器回收，利润有多大？去乌东回收报废坦克，真的能发财吗？今天，一林想跟大家聊一聊，报废武器回收，究竟是不是一个赚钱的好生意？

要说人类史上报废武器最多的战争，那一定是二战。和二战比起来，乌东战争上报废的坦克、装甲车还是太少了。仅二战期间，美国就生产了10万辆坦克，32万架飞机，海军战舰总规模超过1200万吨战。苏联也制造了11万辆坦克，14万架飞机，3.8亿发炮弹。再把德国、英国、日本、意大利的军工总产量算进来，背后的钢铁使用量高达数亿吨。可1945年，二战结束了，这么多的武器装备怎么处理？战场上被摧毁的坦克、装甲车，打出去的弹壳，真的有人会去做二手回收吗？

在二战末期，德国钢铁产能大幅下滑，坦克产量也跟不上了。这时，德国就成立了专门的坦克回收部队。不管是德制的，还是苏制的，看见坦克就往回拉。状态比较好的，送到坦克厂维修，修复以后重新投入战场。凭借缴获的、修复的苏联坦克，德军“帝国装甲师”就专门组建了T-34坦克营。在隆美尔横扫北非时，也缴获了不少的英国坦克，组建了“异国坦克军团”。状态比较差的坦克，就直接送入炼钢炉，回炉重造了。

德军那边回收坦克，苏军这边也一样。凡是能修的，都要修好，修不好的，就当做废钢回炉重造。二战结束以后，就不只有战场上的报废武器了，还有大量状态完好的二手武器。仗打完了，各国都开始走向大裁军，缩编部队。美国在短短3年时间，就裁军超过900万，总兵力缩减至200万不到。这让美军在朝鲜战场上，出现了严重的兵荒，被迫重启战争总动员，招募老兵二次入伍。

可大裁军的时候，裁撤的不只是军队，还要淘汰掉大量的武器装备。这些武器装备的数量太多了，不能随手丢掉，要是落入非法武装手里，那就能迅速组建起一支强大的军队出来，怎么办呢？

当时，美国就想了个办法：分类处理。像步枪之类的轻武器，直接就地倒卖，运回美国，运费太贵，划不来，而且还会破坏美国的枪械市场，扰乱价格体系。在欧洲的各大港口，美国人就集中甩卖二手枪械。一把汤姆逊冲锋枪，10美元就可以带走，一辆“谢尔曼”坦克，400美元也可以开走。但这坦克不提供炮弹，只能买来开。坦克都是油老虎，除了打仗，日常使用没有任何性价比可言，想要城市代步，但交警不许坦克上路。很多富有情怀的二战老兵舍不得自己的坦克，就买回去，拉到农场上，当做拖拉机使用了。

可这么零零散散地卖，也卖不了多少，怎么才能做到大规模出货呢？有两个办法：一是，送给盟友。苏联从德国缴获的600辆“黑豹”坦克，就有300辆送给了法国和捷克，剩余300辆则全部拉到炼钢炉里销毁了。二是，转卖给第三方国家。二战期间，还有很多的中立国，它们没有参战。二战结束以后，这些国家都成为了最重要的二手武器进口商。叙利亚就从苏联进口了大量的二手武器，土耳其也从美国拿到了数亿美元的武器援助。

其中，以色列建国，引爆了第一次中东战争。当时，以色列陆军装备的“谢尔曼”坦克，就都是从美国买来的。中东变成了二战武器的重要倾销市场，消耗大，价格高，利润丰厚。

飞机和军舰就不好卖了。但飞机大量使用了铝合金，材料比较贵，就交给了专业的废品回收公司去拆解了。价值比较高的零部件拆出来，流入二手市场，价格太低的，就通通回炉重造。军舰的处理是最为简单粗暴的，直接沉入海底，制造人工珊瑚礁。还有极少数样品，被藏入博物馆，当做纪念品。没有打出去的子弹、炮弹，把火药倒空，就当黄铜废品卖了。

可即便如此，还是卖不完。剩余的卖不出去的武器，就只能原地炸毁了。由于储量特别大，二战后的废品拆解回收生意，就变成了一个大市场，还诞生了专门的航母拆解公司。土耳其的莱拉船舶回收集团，就拆解了英国的“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号三艘大航母，印度也拆解过法国的“克莱蒙梭”号航母。平时大家看不起，不愿意干的废品回收行业，利润却非常高。航母拆解成本大约100美元/吨，转手就能卖到400到500美元/吨。

印度人用废旧的航母钢材制造摩托车，质量就非常好，堪称全球一绝。但对普通人而言，要想去乌东战场上，做废旧钢铁回收生意，还是很难的。一是，俄乌两军都会优先把损坏的坦克、装甲车拖回去，能修复的，就修复了，不能修复了，也被军方拉回走，回炉重造了，留给普通人的钢铁残骸不多。

二是，废物回收这个行业，它看起来简单，实则门槛高。报废坦克不是拉回来就可以卖的，还得把核心零部件拆出来，分类处理，并销往不同渠道。这些工作都需要专业的拆解公司，才能做到。废品本身不值钱，值钱的是回收再利用。

回收只是清理废品，再利用才能创造价值。