在解放军海军之中，一直有着“全蒸七子”这样的说法，所谓“全蒸七子”指的就是海军之中运用了苏式蒸汽轮机为动力的的七艘驱逐舰，分别是引进自俄罗斯的四艘现代级驱逐舰、两艘051C型驱逐舰、以及051B“深圳舰”。而如今海军的“全蒸七子”舰队又要迎来新的伙伴了，那就是我海军正在进行海上试航的“福建”号航母，该舰目前已经基本可以确定是采用了蒸汽轮机作为动力。

目前根据正在进行海上试航工作的“福建”号航母的现场图上看，该航母在驰骋大洋之际，烟囱已经开始冒黑烟。而熟悉常规动力航母的朋友都知道，不少常规动力航母通常使用重油燃烧锅炉，即蒸汽轮机。在航母行进过程中，燃烧锅炉可能会出现不完全燃烧，从而产生黑烟。另外从给“福建”号试航工作护航的是东海舰队的现代级而非更加“时髦”的，采用了燃气轮机的052D等驱逐舰一事我们也可以认为，这是为了在动力方面与航母保持一致，从而可以“万无一失”。

很多朋友看到这里或许会略微有一点“失望”，这主要是因为大家心心念念的一直还是希望“福建”号航母是一艘“高大上”的核动力航母，没想到该航母还是与“山东”号和“辽宁”号一样的常规动力航母。但是实际上，从现实的角度考虑，“福建”号航母上蒸汽轮机作为动力，无疑是一个最佳的选择。

首先，对于我海军而言，大型战舰上运用的蒸汽轮机技术已经相当成熟，并且在前两艘航母上都已经得到了实际应用的检验，因此出于可靠性考虑，在新航母上采用蒸汽轮机动力是最合适的。

其次，蒸汽轮机系统本身已经问世多年，蒸汽轮机具有功率大、可靠性强等优点，适合大型舰艇使用。在“福建舰”上，蒸汽轮机为其提供了强大的动力，确保了舰艇的高效运行。虽然核动力系统可以拥有更长的，理论上无限的续航能力，但是我海军目前依然是一支防御型海军，需要应对的是“家门口”的事儿，如东海、台海、南海等。因此对于我海军而言，核动力水面舰艇实际上并没有这么大的吸引力，反而有点“华而不实”。

“英雄不问出身，舰船不看动力”。虽然有人对这蒸汽动力不以为然，但是实际上，以“福建”号目前的战力而言，即便是美国的核动力航母在第一岛链以内也未必有胜算。再者说，核动力与蒸汽轮机本质上其实都是“烧开水”，通过烧开水的方式产生蒸汽驱动螺旋桨，再带动航母本身。只不过核动力航母烧开水的方式由燃油锅炉变成了核装置而已。可见，看似似乎很厉害的核动力，实际上也不是什么了不起的“黑科技”。

所以，大家大可不必因为“福建”号航母是蒸汽轮机动力就感到灰心，再者说，“福建”号航母采用了新型的技术，在动力输出的实际功率方面甚至还要比美国最新的“福特”级航母更厉害！

根据目前已经知道的消息，“福建”号航母采用的全电和中压直流综合电力系统就极大降低了发动机的功率损耗。由于中压直流综合电力系统用的是直流电，传统舰艇配电网中的直流交流交换模块，整流电源都可以省去，整体而言，实际上就大大减小了电力传输之中的损耗。相比之下，采用了中压交流综合电系统的“福特”号航母的供电效率则落后于“福建”号，这基本上就是福建舰功率如此强劲的奥秘所在了。

因此我们可以看到，“福建”号航母在海试的过程之中，一路将两艘拖船远远地甩在了后面，这无疑说明了该航母的动力系统非常强劲，且非常可靠。要知道，以我国2600马力中型远海拖船为例，其最大航速可以达到14节左右。那么如果这样推断的话，那么我“福建”号航母的首次试航，就已经跑出了至少15节的航速！首次海试就能有这样的表现，足以证明该航母动力系统之澎湃！

实际上，“福建”号航母不仅对于我海军而言，更对全球海军来说都已经创下了大量的“世界第一”，比如全球第一艘常规动力电磁弹射航母、全球最强常规动力航母，我军第一艘安装了电磁弹射装置的航母等。这样多的“世界第一”折射出的，实际上就是“福建”号航母采用了大量的新技术。因此笔者认为，在这种情况下，我们盲目再上核动力也许并非明智之举。毕竟目前对于我海军而言，最重要的是希望航母尽快能够投入使用，在这样的前提下，“马上就能装，装了就能用，用了一定能用好”的蒸汽轮机动力系统，或许才是现阶段的“福建”号航母的最佳选择。