在刚刚过去的上半月，凯迪拉克CT5销量翻倍，这款豪华后驱车是如何做到的呢？原来其价格调整到四年难得一遇的清仓价，用户只需花20多万就可入手，让我猛然发现，凯迪拉克很强，那么它对比帕萨特、迈腾又是如何的呢？

豪华后驱罕有的20几万价凯迪拉克CT5从上市之后销量和口碑始终不错，是20万车主的行家之选。现在官方清库存行动开始，献出了“20几万”四年一遇的超低价，市场反馈极佳，有消息表示凯迪拉克CT5的库存量已见底，余量不足，已经进入手快有手慢无的模式。

消费者之所以购买热情高涨，是因为20几万就可入手豪华后驱车型太良心了。众所周知，车辆采用后驱布局的研发、生产成本都高出前驱布局不少，难度也更多，相应的后驱驾控也远超前驱。而在BBA的奔驰品牌中，20几万买不到后驱的奔驰C级，至少要30几万才行；在奥迪品牌中，20几万也买不到后驱的奥迪A4L，因为这个价位的奥迪A4L仅是前驱布局，还是阉割四驱白车身的前驱，后排地板有隆起，这样做成本是节约了，但也太不地道了。

合资品牌里，迈腾和帕萨特顶配也都是20几万，但这两款车都是前驱，同时合资的品牌力与豪华品牌力没法比，配置方面也有差距。用迈腾 380的价格，就能享受到驾控高级、质感豪华的豪华后驱车，谁都知道怎么选了。

豪华质感营造出众在豪华质感的营造上，凯迪拉克CT5也是超越这个级别的，甚至可以和奥迪A6L碰一碰，因为这两款车都采用了相同的高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充；奥迪A4L仅采用低成本PVC+发泡塑料填充，差距甚大。凯迪拉克CT5还有真皮座椅，奥迪A4L仅仿皮座椅；凯迪拉克CT5还有座椅加热、通风，奥迪A4L仅加热；凯迪拉克CT5还有无钥匙进入、主动降噪、隔音玻璃等，奥迪A4L统统没有。连大名鼎鼎的BBA的奥迪A4L都是这样的表现，那么配置更高、用料更豪华的凯迪拉克CT5只卖相同价格，是不是非常有诚意？

凯迪拉克CT5的价格虽然不高，但操控能力却很强，这是一款极具质价比的汽车。此外，新车即将上市，涨价的可能性也很大，感兴趣的朋友可以抓紧时间把现车盘回家。