为什么雷军三年就能造出车，而贾跃亭折腾了这么多年车还没量产？

贾跃亭在科技领域绝对是一个非常有创新能力的一个人物，例如生态概念，例如互联网企业快速有造车想法的企业！但雷军却是非常具有创新和资源整合，以及快速付出行动的人物，三年前立项，喊话：为汽车而战；小米的确开始付出行动在电驱、自动驾驶、工厂、电池等方面多方面下功夫，开始全方面的为造车卖车做准备！

但贾跃亭在汽车方面，只看到了概念车，造车！却并没看到后续的计划！最近贾跃亭也出来评价了小米造车！

小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业“圣经”；只有涌现出一个又一个伟大企业家和冒险家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。

有网友调侃是这样说的：哥，什么时候回国。也有网友说：贾老板这几年造的车都还没有雷军一天造的多；也有网友说：嘴炮选手，语言的巨人，行动的矮子，你倒是造出一辆来看看啊；

也许贾跃亭有很多优秀的创意，也有很多原创的精神，但是目前并没有看到量产车出现，只有概念车！也许他想要走的更稳，需要花费的时间更长；也许他需要处理好很多的事情之后才能专注造车吧！

总之两个人是不同的派系。一个方面是踏实能干的行动派；一方面更多是话题和概念；看到最近的动态，他在美国还在约见投资人，不得不说人家是玩金融的高手！这个没有办法说啥！希望他的作品能早点亮相，特别是在中国市场能用产品来证明！

而小米无疑是在造车新势力当中走的非常快的企业了，而且行动的速度也很快！如今已经给行业产生了巨大的影响力，也许在车型快速的覆盖后，能取得更大成就。

一方面小米重视了生产和科研；另外一方面小米和用户非常亲近，首批SU7交付，雷军亲自开车门，这种诚意；这种姿态都值得很多车企学习的！亲近用户，抓紧科研我觉得这才是崛起的最好策略，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！