欧美是汽车工业的发源地，德国和美国也曾在世界范围内占有主导地位。

而日本，则是在欧美市场上，占据了很大的市场。

中国毗邻的日本，在中国进行了改革后，看上了中国数亿家庭的巨大市场。

所以他们才会积极的与中国联系，成立了很多的合资企业，将那些刚刚起步的国产汽车公司，打的落花流水。

2008年，日本品牌占据中国30.79%的市场份额，日本制造的轿车占中国三分之一。

中国是继美国后日本的第二大海外市场，同时也是21世纪经济最大的增长点。

日本的车，在那个年代，可是很流行的。

中国汽车市场进入了一个新的发展阶段，日本汽车的销售也创下了历史新高，中国的年度销量第一次超过了五百万辆，而丰田本田日产的三大日本汽车品牌，当年中国的销售量都超过了一百五十万辆。

不过2019年是日本汽车行业的高峰期，之后就开始走下坡路了。

2020年，日本汽车在中国的市场份额为23.1%，即4/4的日本汽车销量。

2021年，日本汽车占据了中国20.6%的市场份额，即5/5的日本汽车销量。

2022年，日本汽车在中国的销量依旧在下降，只有17.8%的市场份额，日本汽车的销量比现在的五分之一还要低。

同时，随着日本汽车的销量下降，德国等外资品牌的市场份额也没有增长。

随着国际车企的销量不断的下降，国内的车企的销量也在不断的提升。

根据乘联会发布的统计，2017年国内轿车的市场份额只有36.7%，而国内各大车企的总销量，也就是略胜日本一筹。

截至2022年，仅仅5年，国产轿车就占据了中国汽车市场49.9%的份额，中国售出的轿车中，只有1辆是国内生产的。

而到了2022年，国内的汽车市场，第一次超过了百分之五十，占据了56%的市场份额。

日本的市场份额，本来就不比国内的少，现在更是只有国内的三分之一。

到了2024年，日本汽车虽然在北美取得了巨大的成功，但是在中国，却是一片惨淡。

最近，2月份日本汽车市场的销量也出来了，数据很糟糕。

据著名博客作者“火星方阵”透露，二月中国日本汽车销售整体下跌。

日产在中国的销量为418,000台，较上年同期下降了30%。

在中国，本田的销量下降了38%，共售出45500台。

丰田中国合资公司广汽丰田，也只卖出了四亿三千三百台，同比下滑了百分之三十五。

随着日本三大品牌在中国的销售大幅下滑，中国的市场份额在2024年2月降至14%，仅为其鼎盛时期的二分之一。

这不但令人唏嘘不已，中国是否已没有日本汽车的容身之地？

中国就没有日本汽车的容身之地？

作为汽车行业的一颗明珠，日本汽车以其节能性能和高品质而备受中国甚至全世界的消费者青睐。

丰田在欧美市场，还是很受欢迎的，每年的销量，都超过了千万辆。

但是，日本车热在中国早已成为历史，中国早已不是日本车的天下。

伴随着国内，尤其是新能源汽车工业的兴起。

国产轿车在性能、舒适性等方面都有了很大的提升，对中国市场也有了很大的帮助。

与此同时，国内轿车不仅在性能、舒适性方面具有竞争优势，而且在价位上还占据了日本的大部分市场。

现在的国产轿车，从上百万的豪车，到几十万的中端车，甚至是几万块钱的低档车，都有。

中国的本土品牌，在高端车型上，还没有得到足够的认可，无法和德国的 bba竞争，但是日本的高端车型，却并不是很好。

就连国内刚刚兴起的高档轿车行业，都已经开始冲击日本的高档轿车行业。

最重要的是，国内的品牌，在低端市场上，有很大的竞争力，可以跟日本、德国等品牌抗衡，占据了大部分的市场。

德国的车，至少还有别克这样的高档车，还能保住自己的脸面，而日本的车，则是被中国的本土车给占领了。

这看起来像是日本汽车公司在中国的惨败。

但日本品牌的实力，还是很强的，尤其是丰田，在北美市场，一直都是销量最好的。

但不可否认的是，中国日产车的时代已经过去了，这也是一个事实。