试驾AITO问界M7!大6座SUV+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?

汽车网评 2023-04-23 10:01:51

近几年来,新能源车型大行其道,越来越多的消费者开始选择新能源车型作为自己的通勤工具。在新能源类别里,除了纯电车型,增程式新能源车也是众多消费者购车时会选择的车型。在市区短途出行时,纯电模式完全可以满足需求。而长途出行时,在增程器的协助下,也没有纯电车的里程焦虑。而小编近期也拿到了一台问界M7试驾车。在最近的体验下来,它的表现如何?

外观大气稳重 踏实可靠

在外观设计上,问界M7保留了传统SUV的设计风格,整体的线条圆润,但不油腻。车头部分采用了分层的设计,大灯组中间的格栅采用了横向饰条,进一步拉宽了车辆的视觉效果。

侧面采用了稳重平直的线条设计,20寸的轮圈、以及车长5020mm的长度,都给到用户一种很踏实,安心的感觉。科技感营造上,问界M7在后视镜的位置加入了NFC识别,用户可以通过手机/卡片钥匙,进行上锁和解锁。

尾部设计方面,问界M7保持了简约的设计,贯穿式尾灯也是当下流行的设计元素。整体来说都非常的耐看。

鸿蒙OS流畅度惊人 零重力座椅是亮点

内饰设计上,问界M7也保留了素雅的设计风格,车内大量减少的物理按键,看上去十分整洁。但是常用的功能按键,你也能够在中控屏幕上找到。15.6寸的中控屏幕加上2k的分辨率,带来了不错的显示效果,有了鸿蒙OS的加持,你完全可以将这一块中控屏幕当做是你的Pad来使用,整体的逻辑布局、操作流畅度等都非常出色。基本上没有毛病可挑。假如你是华为鸿蒙系统手机的用户,那么你将能够享受到无缝流转的那种丝滑感觉。

HUAWEI SOUND音响在小编这段时间的使用期间,每一位乘坐的同事都夸赞音响的好。华为还为了这套音响,在车机系统里开辟了高品质音效专区。在车上看大片时,犹如置身电影院中,尤其是小编开车在等人时,播放音乐,配合这套音响,等待,也变成了一种享受。

在豪华感营造上,问界M7通过大面积的皮革、翻毛皮,还有门板以及中控板的木纹饰板,营造出了非常不错的高级感。此外,双40w的无线充电板还加入了风扇,在手机无线充电时大大减少了发热的情况。除了双40w无线充电板外,问界还提供了6个Type-C/Type-A接口,最大功率可达到60w,并且在后备箱的位置,还有一个标准插座口。

除了用料高级外,车内的座椅乘坐舒适度更是一流。前排、二排座椅均带有座椅通风、加热、按摩。并且在第二排右侧座椅,问界还加入零重力座椅。在体验下来,舒适度直接拉满。但是当你打开零重力座椅时,你就牺牲了副驾和第三排的空间座椅,不过为了老板舒服,这一点牺牲又算得了什么?

虽然说新车长度达到了5020mm,但是车辆的轴距也只有2820mm,第三排的乘坐舒适度上,问界M7并不适合长时间乘坐。但是整体还是能够得到一个相对不错的乘坐空间。

在满载状态下,问界M7的176L后备箱容积,足够满足短途需求,放包、器材绰绰有余,当把第三排座椅放倒后,行李箱容积扩容到688L。并且放倒后也有一个平整的空间。

4.8s加速满足需求 悬架调校很舒服

小编本次借到的问界M7,采用了一个1.5T的四缸增程器,最大发电功率为92kw,相比起问界M5的增程器,整体的平顺性都有了一定的提升。在行驶状态下,几乎感受不到增程器工作的状态。但是当车辆静止时,还是能够在方向盘和脚踏板处感受到增程器工作。

在实际体验上,问界M7的静音性足够优秀,这一点,双层夹胶玻璃和增程器的优化功不可没。邓禄普的SP SPORT MAXX轮胎静音性也减少了一定的胎噪。

对于一台车长5米的问界M7来说,它的转向调校足够轻快,符合这款车的定位,并且转弯和掉头的时候,也非常自如。悬架调校对于细小的颠簸过滤到位,整体偏向于舒适的取向。

汽车网评:空间体验、鸿蒙OS是最大竞争力

这款问界M7的起售价格为28.98万元,顶配价格为37.98万元。这个价格区间,放在中大型SUV里颇具有竞争力。这其中的原因,跟它有电动车的行驶质感、好用流畅的车机系统,以及车内豪华、舒适的做工用料有着非常大的关系。单凭这些优点,就能够赢得一部分用户的欢心。

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