首先是比亚迪肯定可以活下来，毕竟一年都卖了别人10年的量了；其次特斯拉品牌已经立起来了，基本很难凉凉了；接着是蔚来，换电独此一家，好好运营应该能活很久；理想虽然现在卖的好，但是市场单一，很容易被人抢，所以存活率不太高；极氪走的年轻化+高性价比，长期能不能活下来不好说，但是短期还是能过的比较滋润，毕竟有吉利的支持；小鹏基本上很难了，从最近一个月的销量就能看出来了，至于其他的新能源车企，我觉得都不太容易活下来，大家同意吗？欢迎补充

网友:这个要说到一个定位的问题。现在特斯拉降价了，定位变低，20多W的3 30多W的Y，客户群体不一样，它抢的是汉，p7 极克之类20到30W区间的客户。像蔚来动着45十W的价格，能买这个的不会选特斯拉，哪怕买其他国产，虽然特斯拉在国内香，但是不是谁都看好它，它在国内名声不那么好。

网友:肯定不会只有三家，比亚迪也未必现在这么辉煌，可以说现在电车市场还是红海市场，各个车企占据各自细分市场，比亚迪占据主流，相对的都还没什么竞争对手，真拼刺刀的时候还没到，现在特斯拉率先出手了，23年可能竞争还是一般，24年绝对是要拼起来了，只能说现在品牌有优势，但是谁真活到最后还很难说。

网友:造车新势力都有一个通病，就是一经推出就想标榜自己是高端品牌，动辄就是三四十万的售价，没有上百万的用户口碑和几十年的历史积淀，这些所谓的高端品牌很有可能会埋没历史的尘埃里。