在福建舰航母正在刷漆铲“海鲜”为海试做前期准备的时候，不少军迷的胃口自然开始调高，常规大型甲板的弹射型航母已经不能满足期望值了，现在开始将目光集中至核动力航母上，确实各项前期准备工作都已悉数到位，连核动力集装箱船都现身展台的情况下，制约核动力航母的最后一道障碍也已扫清，剩下的就是何时开工的问题了。

提及航母，自然就要提及048工程，根据此前媒体披露的信息，该工程一共分为三步走的战略。

第一步是大家都明白，先是改造了原来苏联未完工的“瓦良格”半成品，也就是现在的“辽宁”舰航母，之后依葫芦画瓢建造了第二艘常规动力的滑跃型航母，也就是山东舰航母。

第二步是建造大型常规动力弹射型平直甲板的航母，自然就是福建舰航母了，第三步则是核动力弹射型航母，传闻中的004型，目前曝光了两个方案，一个是江南船厂的，一个是大连船厂的，舷号20，但这中间出现了一个问题，19号舰哪去了？媒体推测不出意外的话，福建舰航母还有一个姊妹舰型，毕竟轻车熟路了不是，有了福建舰的建造经验，19号舰的速度能相应的加快。

在福建舰航母出现之前，核常（动力系统）之争甚嚣尘上，甚至在福建舰航母下水之后还有核动力的传闻不断的传出，其实福建舰航母就是一艘常规动力的版本。

而在去年上半年，江南船厂就出现了一幅宣传海报，里面就出现了一艘全新的航母，其实在此之前的江南船厂的海报里，就已出现了一张正侧面的俯视宣传画，能够看出两者其实是一样的，而最新出现的细节虽说不够清晰，但是那类似“福特”号航母的舰岛尺寸已经能够看出，这是一艘核动力航母，而且舷号也是20，直接从“19”跨越到“20”，这本身就说明了问题。

再来看看左侧舰舷，是不是发现问题了？竟然有个缺口，这就是机库大门了，也就是说核动力的航母将会有三个升降机，右侧舰岛那边会有两个升降机，而左侧则有一个，终于向美国大型航母看齐了，虽说福建舰航母官方已经提及是8万余吨的排水量，甚至大于美国“小鹰”号常规航母，但是两个升降机确实是个缺憾。

对比一下福建舰航母的左侧舰舷就能明白了，虽说一个是实物一个是图案，但是这个缺口显然不是画作作者疏忽大意了，其实就是意有所指，确切的说就是以一种艺术画的形式，展现出新型核动力航母的大致轮廓。

既然多了一个升降机，那么规划中的20号核动力航母的甲板长度至少是330米长了，甲板宽度也会大于福建舰航母的78米，机库载机量自然要增加一些，只不过中国航母的思路可能还是跟偏向于全装甲防护的理念，抗损性指标会异常之高。

不过这事还不能盖棺定论，原因倒也简单，更早之前的大连造船厂，也展示了一个舷号“20”的核动力航母的模型，这可比江南造船厂的艺术画更为直观了，感觉大连造船厂是十拿九稳的样子，而且从舰岛的造型来看，更接近尼米兹级，当然一体化桅杆与福特级雷同。

最终花落谁家，是由大连造船厂来承担建造任务还是江南造船厂？这话题放在以后吧，毕竟没有任何正式的信息披露。

至于核动力系统，再上月中旬的第 21 届上海国际海事会展上，江南造船发布的24000TEU级核动力集装箱船，由此引发了诸多连锁反应的猜测，结合江南造船厂去年曝光的“20”号核动力航母艺术画，是不是为此做前期铺垫的？原因倒也简单。

▲上图为我国在甘肃武威建成了钍基熔盐反应堆，也是全球唯一投入运行的四代堆

而其中核动力技术层面最值得关注，启用了熔盐反应堆，属于第四代核反应堆技术，和压水堆相比，熔盐堆属于高温低压核反应堆，由于其内部压力小，整个系统的应力小，其安全性远高于压水堆，即使出现事故，也不会因为压力过大而发生爆炸，是目前最安全的核反应堆。而且熔盐的热效率也更高，反应堆的单位输出功率也更大。如果中国未来航母用上熔盐堆，那就能一举超越美国了。

▲上世纪六十年代美国全核（核动力巡洋舰与核动力驱逐舰）航母舰队

实际上美国第一艘核动力航母，也就是“企业”号航母，独苗一个，其核动力系统，正是1959年建成的世界首艘核动力客轮“萨瓦纳”号上延续下来的技术路径。

而根据媒体的介绍信息获悉，24000TEU可不是代表排水量是2.4万吨，而是能够运送24000个集装箱的意思，对比沪东造船厂此前建造的24000TEU级集装箱货船，一次可以运送24万吨的货物，而美国“尼米兹”级核动力航母也不过是10万吨级排水量。

无独有偶，去年2月，中国首艘核动力破冰船也传出了相关的信息，关键就是核动力系统的研发也是在上海，当然这不能算是盖棺定论的结果，当然了，对于军迷而言，谁造都一样，反正是中国新型航母。