比老款直降近5万途昂出众款以中大型SUV身份做到了中型SUV价格

车早茶 2024-04-19 14:44:59

以前,30万买合资家用SUV,来自丰田的汉兰达和来自上汽大众的途昂,是大部分消费者难以绕开的选择。但如今随着消费升级及需求的变化,它们想要再次成为30万级家用SUV行业标杆可没那么简单。而为了提升自己的竞争力,途昂迎来了全新2024出众款车型上市,价格从30万级下探到24.90万起售,以中大型SUV身份做到了中型SUV价格,价格更具吸引力。

作为对比,汉兰达指导价区间为26.88-34.88万元,仅仅明面上价格就比新款途昂高出2万,且后期终端优惠大概率不如途昂高,当然两车也都有价格重叠的车型,预算30万都能买到不错的配置。

(途昂)

(汉兰达)

两车都适合家庭使用,所以我们就从日常家庭用车场景来探讨。先从空间入手,中大型SUV级别的途昂比汉兰达大了一圈,前者的长宽高分别为:5052/1989/1773mm,轴距为2980mm,其中比汉兰达车长多了87mm,轴距更是多了130mm。

(途昂)

(汉兰达)

加之大众在空间利用方面本来就很拿手,所以在同为7座布局的情况下,途昂的乘坐空间以及储物空间均要出色得多。比如全家三代人出行,第三排座椅不放倒,后备箱只有最基础的空间,同时往两车装入户外用品,结果显示,途昂装载的户外装备更多,后备箱更宽敞充裕。

(途昂)

(汉兰达)

当第三排座椅放倒后,途昂由于后备箱空间更平整,因此能够放下更多不规整的摇滚音乐器材。

(途昂)

(汉兰达)

至于儿童座椅、婴儿车、自行车等带娃常用物件,途昂和汉兰达虽说都能轻松满足,但在同样装载需求的情况下,途昂无论是乘坐空间还是储物空间都更出色,因此第一局空间对比,途昂胜出。

接着来看操控和停车便利性,途昂虽说尺寸更大,但它的操控性和停车便利性反而优于汉兰达,主要是因为在辅助驾驶和泊车方面,这次途昂花了更多心思。途昂可是具备12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、前方还有一颗单目摄像头,而汉兰达感知硬件少了很多,所以在“鬼探头”这种AEB的测试中,途昂面对突然闯入的假人,仍然能在30km/h速度有效刹停,而汉兰达在30km/h速度时,刹车效果明显不如途昂。

(途昂)

在这些感知硬件的加持下,途昂还配备了泊车辅助功能,在模拟狭窄街道的垂直泊车时,能稳稳停进车位,反观汉兰达,全系没有泊车辅助功能,需要驾驶员手动泊车,很考验驾驶员的技巧,这么大的车身无此功能配置,对于新手和女司机不够友好。另外,经过夜间盲区测试,途昂灯光设计更讨喜,其配置IQ.Light全LED矩阵式前大灯,而汉兰达只是普通LED大灯,夜晚灯光照射的面积和角度不如途昂,因此在夜晚进入弯道前,途昂能更早地看清障碍物,换言之,转弯盲区更小,夜间出行更安全性。

(汉兰达)

至于动力,毫无疑问途昂的表现更出色,就拿因为其搭载了2.0T+7DCT湿式双离合的配置,发动机最大马力为220Ps,最大扭矩为350N·m,同时其还给到了适时四驱驱动,零百加速最快能到8.4s;而汉兰达2.5L自吸发动机+电机+E-CVT变速箱组成的油电混动系统,没有四驱的配置,同时实测零百加速也没有途昂快,优势只剩省油。

(途昂)

(汉兰达)

结语:

通过对比可以发现,哪怕是价格下调了,但途昂实力仍然占优,有着更宽敞舒适的乘储空间,同时它的驾驶体验和安全性也更出色,关键是如今的入手门槛更低,以中大型SUV身份做到了合资中型SUV的售价,价格相当诱人,再别说还有那一堆的优惠福利——让你享受到至低0首付,至低0月供,至高5年0利率的零购车压力,还有12000元置换或本品增购补贴,以及2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。这性价比远远高于汉兰达,更值得推荐。

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