昨日，据陕广电报“后浪视频”援引“湛蓝视频”报道，近日，一女子用镜头记录每天早晨从张家口到北京清河上班过程的视频引发网友关注。

据该女子自述，每天5点40起床，花21元打车到张家口高铁站坐高铁，6点40从张家口坐到北京清河，花费72元。

8点左右到站，再换乘地铁，最后步行7分钟到达公司，8点45到工位。如此算来，上下班要花5个小时，费用188元，一个月算下来6000多元，女子说自己已经坚持三年了。

女子表示，坚持如此极端通勤的原因是，一方面是为了陪伴两个孩子，另一方面是自己曾试过一个人在香河住，但是太冷清，有抑郁倾向。

从上个月该女子更新的视频来看，她已经从北京离职回到张家口，原因是“钱给的不合适”

翻看该女子的最新视频，她自称是80后宝妈，有两个儿子，目前北漂11年已经回到张家口。

此前，2022年8月2日，中国城市报曾报道关于“44城通勤监测报告发布”的相关信息，北京30%通勤者单程超过60分钟。

据了解，5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。

根据《报告》，44个中国主要城市5公里以内“幸福通勤”人口比重总体平均水平为51%，同比降低2个百分点。其中，徐州和乌鲁木齐在同等规模城市“幸福通勤”比重偏低，年度同比降低超过4个百分点，需要关注。

特大城市平均通勤距离增长最显著，10个特大城市中，辽宁沈阳、山东青岛、陕西西安、江苏南京、河南郑州、四川成都、重庆等7个城市同比增加超过0.5公里。

值得一提的是，福建厦门具有良好的职住平衡本底，44个主要城市中职住分离度最小，也是年度唯一通勤距离没有增加的城市。

通勤时间方面，主要城市平均通勤时耗36分钟，同比持平。与此同时，在44个中国主要城市中，超过1400万人承受极端通勤，60分钟以上通勤比重13%，同比增加1个百分点，32个城市的极端通勤比重增加。北京60分钟以上通勤比重占30%，是全国极端通勤人口最多的城市，同比增加3个百分点。

2021年中国主要城市单程平均通勤时耗

中国城市规划设计研究院原院长李晓江认为，通勤交通受到费用和时间成本的高度约束，交通需求及选择偏好呈现多样化、差异化趋势。对此，要按照人的需求提高城市交通供给的服务水平和选择性；要关注区域一体化进程和城际旅行的增长，研究客群特征与需求；关注多网融合下的区域客运结构变化；关注城市“门户”地区的发展，研究高铁车站、空港地区的发展规律。