经济生活水平的不断提升，再加上豪华品牌将品牌下放，很多小伙伴趁着这个难得的机会，圆了儿时的豪车梦。虽然在那个年代，豪华轿车的品类不多，绝大多数还都是纯进口车型。如果说奔驰S级（W140）、宝马L7是大佬的标配，那么对于普通老百姓来说，丰田皇冠绝对是天花板了，如今的丰田皇冠虽然没有当年的辉煌，但是丰田依然没有停止对高端领域的探索。作为目前丰田的旗舰轿车，亚洲龙虽然引入国内的时间较迟，但依然很有旗舰级豪车的风采，自2019年上市，凭借着良好的口碑、超高的品质，再加上丰田车固有的品质，仅用时3年在国内已经累计卖出30多万辆。丰田又一“王炸”，车长近5米，能喝92油，三年热销超30万辆

在品牌定位上，丰田借用了“田忌赛马”的策略。虽然厂家将亚洲龙下放至中型车领域，不过从它的车身尺寸上来看，它的长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，从车身的数据上来看，一汽丰田亚洲龙在车身尺寸方面也有着同级车型不可比拟的优势，接近5米的车长不但看起来更大更有气派，也带来了足够宽敞的驾乘空间感。而从它的正侧面看上去，设计师善于利用流线型的线条勾勒，将整车科幻的更加流畅、运动、散发着一股轿跑的灵性。弧线形的车顶线条形成溜背式姿态，飘逸的侧窗边框，纤细的C柱，再加上分段式腰线设计，构成浑然一体，还有3套不同轮圈造型可供消费者自行选择

除了车身足够气派之外，颜值也是打破了丰田“买菜车”的中庸形象。基于全新的TNGA架构平台，前脸采用了经过变形后的纺锤形进气格栅和隔断式的黑银双色中网，处于正中心的丰田车标也十分醒目。三眼全矩阵式LED大灯组，以及前杠两侧造型凶狠的散热口，让整车前脸看起来既精致，又有气势，同时还不缺乏运动气息。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不同之处在于它横贯式尾灯中央加入了AVALON银色英文点缀，显得更加精致。黑色的小型后扰流板、黑色的后扩散器以及双边四出排气，增添了整车的运动气息

整个车身经过了GOA高刚性材质的加固，基于TNGA平台，赋予丰田亚洲龙更多的安全性。配备最新的丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，具备了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统等功能，10个安全气囊，让您的出行多了一份安全。此外，舒适性方面，还配备了真皮沙发座椅、JBL高级音响

做工、用料以及细节都达到了丰田的顶级水准，车内采用了大量真皮皮革和搪塑工艺材质的铺陈，车顶还加入了米白色植绒面料的包裹，十分地彰显档次。真皮座椅还带有腰部支撑、加热和通风的功能，真不愧是“移动的大沙发”。双色拼接方向盘也是点睛之笔，横向贯穿整个仪表台的饰板调整为与仪表台上部一致的深色，视觉上呈现出更加高级的质感。此外，中控台还配备了10.1英寸多媒体导航系统、12.3英寸全液晶多功能信息显示屏和HUD抬头显示系统，标配了Toyota Connect丰田智行互联系统，人车交互全面升级，将科技感、舒适感完美的融合在了一起

动力系统方面，丰田亚洲龙搭载了2.0L、2.5L两款不同排列的自然吸气发动机，其最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的是可模拟10挡位的CVT无级变速器和8速手自一体变速器。另外还有一款2.5L双擎动力，最大功率178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速器，百公里油耗可以达到4.71L，最关键的是能加92号汽油，满油满电的状态下能轻松续航超过1000km，在当下这个大环境之下，混动版的车型真的是非常吃香的。悬架采用了麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合，还配备了AVS可变悬挂可以提升车辆操控性，抑制侧倾。驾驶起来的感受也更加高级

点评：丰田给亚洲龙的定位是中型车，可是懂车的人都能看得出来，亚洲龙可以算得上是B+级车型，它定位高于凯美瑞、锐志、INSPIRE，同时又比同级别的雅阁、迈腾、帕萨特更加出色，而它的指导售价区间：19.98-27.98万元，也就是一台中配的雅阁、美瑞、迈腾的水平。接近5米的车长、豪华的内饰和越级的配置，动力响应和底盘也更加出色。既摆脱了“中年油腻”的形象，又有着商务车的气派。再加上丰田的产品背书，让它在短短的3年就卖出了30万辆，成为了丰田在豪华轿车市场的又一“王牌”。丰田的“王牌”，豪车标准打造，丐版10气囊，油耗6L，19.68万起