是人都知道，用铝代替铜是因为没钱用铜，而不是铝比铜好用。。

为了减轻重量用铝线？铝线比铜钱更优秀？谁都知铝线便宜，不耐氧化，线细易断，看不见地方偷工减料小米老毛病，电车断线什么后果？

同样的横截面积，铜的导电性能是铝的几倍，同理，同样的载流量，铜线比铝线要细很多，不知道用铝线会减轻车重的理论是哪个人才提出来的，铝线发热高，电阻大，容易氧化，照这样说，高压线都用铝线去了，

我们公司做电源和变压器的，因为电源对效率和EMI要求高，都不敢用铝芯的，说白了就是国标要求太低了[呲牙笑][呲牙笑]

营销公司洗地可是最牛的，炸了都能吹是在测试着火安全性能[吃瓜]

大部分。。。，无语，几万的车用铝线，你二十多万也用

一如既往的靠降低成本来赚组装钱

用铝只是为了赚更多的钱而无奈之举

真是忽悠，铝线导电率低于铜线，而且导热率也低于铜，抗氧化性低于铜，最致命的是铝线在大电流高温下会粉化，所以近几年很多风扇用铜包铝的电机只要用到1年必坏，这一点才是致命的，唯一高的是散热率高于铜，

跟以前卖手机一个套路，简单点说就是倒卖期货加饥饿营销，首先就是各种炒作外加无数“车评人”拉升热度，你现在下单买的电车，你根本拿不到货，都是半年一年后，关键半年一年后，这个价格可以买的车，远远高于你下单时候的配置了[笑着哭][笑着哭]简单点说就是打个时间差

铝线易氧化增大内阻致热熔断！想想家里电线七八十年代时，用的电线就是铝电线，现在水电装修都是用铜线了。

铝线导电性能没铜线好，过劳性能差。意味着铝线必须比铜线粗，且耐高温差，还不能当软线用。试想一下方向盘下面的线是铝线的话，会怎么样。

常见金属中导电性能和耐腐蚀可靠性最好的是金，其次是铜，最差是铝。用那种材质纯属成本考虑！

反正不买，不用解释

十年前维修一台设备，有一根6平方的铝导线，拆下来后，内芯全变成粉末，从此再也不用铝导线。不知道现在铝线是否真有改善。

这个怎么不宣传？大部分厂家都有的，你也没少宣传啊

我们小米投入了300个亿组织了一千多个员工经过五千多个日夜，克服大量困难，终于研发出传导率优于铜的铝电线

既然铝导线更好，发布会咋不拿出来吹一波，车轮胎圆都拿出来吹了[笑着哭]

总会在你看不见或想不到的地方偷工减料

这个我站小米一边，铜确认导电率高，但任何事情都要讲综合性价比，否则怎么不用银？导电率比铜还好！！！道理和输电线一样，所有高压输电线都是铝的，难道工程师都是傻子？

大部分，这是强拉战队啊。真恶心

买空调，只要是铜的都比铝贵，自己细品

无耻的奸商，好不要脸

吕线和铜线一样？把我们当弱智啊。想问雷总家里的电线是用铝线还是铜线？正如博主的，如果你有这个技术开公司卖铝线那不是更赚钱，装修一套房铜线都要大几千块。

一公斤铝十几元， 一公斤铜70多，一目了然

这脸皮

汇总一下小米SU7: 1.2024年唯一不是800V的新车，25万唯一不是800V的新车；铁锂；2.21.59和24.9全是单电机＋磷酸 品牌；2．首款产品唯一三电不终生质保的 3．全系无座椅按摩； 4．全系无后排调节； 5．车机流量只免费一年； 6．顶棚是织物，不是超芯绒缺少高级感； 7.HUD抬显只有顶配才有； 9.CDC减震只有顶配才有； 10．轮胎要加钱，车漆 加钱，稍微选一点就26W+

造手机靠偷技术，造汽车靠偷工减料，小米产品都是价低物糙，没得说得了！

是个人都知道铜的贵 因为导电导热更具优势。

现在非常重要的问题是！除了小米还有哪些用的铝代铜？

网商卖的铜包铝电机安逸不……？

大部分？？？？就是不是全部喽[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]你咋不学那小部分呢？

减轻碳排放卖个车壳子，用人推

把那小部分不用铝线的公开出来呗，看看都有啥车

那小部分呢？

米粉们冲鸭赶紧去买一辆压压惊

营销公司这么不要脸吗？睁着眼反科学？

能看到的地方用好一点的，看不到的地方能省就省呗。不然车价怎么降

你电机比别人多转几千转还用铝线？！我知道你为啥说电池向下燃烧了！你是懂电池燃烧的

全部友商车子都做应力释放，谁都没说，你拿来说的神乎其神，这个铝线怎么又忽略了？是觉得太Low？发布会也该说说的！

铜比铝好，常识，别为偷工减料狡辩！

承认偷工减料有那么难吗

所以路上的电车自燃的不一定是电池问题，可能是铝电机烧着点燃电池，这会电池扳回一局了[笑着哭]

现在汽车零部件供应商基本都同质化了，汽车行业用的线材都是有国家标准的，只要符合国家标准就行，其他都是无理取闹！

控制线，信号线，不需要经常弹性变形的低压，低电流线路，铝线绰绰有余。

低压线没所谓，高压线用铝就不地道了

铝线？那你还卖个屁啊？整个车用铜线个铝线能差多少钱？安全永远不是雷布斯的第一选择啊

恶心的营销技俩

在车身轻量化上小米汽车偷偷领领先了，这不符合营销小米的一贯作风啊，“一块铝板的神奇旅行”。不是应该出现在CCTV上了。只有偷偷领先罢了。

中国大部分企业都在想办法偷工减料；还好意思说，我呸

那么点电线能有多少重量，还能改变导体的导电性能，太他妈牛逼了，雷布斯不愧是武大毕业的

轻量化可以用铝合金大梁，铝合金底壳，座椅支架也用铝合金，线用铝芯线代替铜芯线就是坑人，居家固定的线都不敢用铝芯线，运动的车还敢用铝芯线[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]

前几年穷的时候电线都是铝的，现在都是铜的

不拿放大镜看不清ppt上的小字，你们怕不怕[呲牙笑]

小米用的话，当然是技术更新了，要不要雷军微博给你科普下用铝线的好处[得瑟]

跟着小米学物理[笑着哭][笑着哭]铝线比铜线好！太TM能忽悠我了[笑着哭]

我知道空调铜管与铝管不同价格

请小米举个例子，哪个厂家20万以上的车用铝材做导线的？五菱宏光都是用铜导线的呢。

传：小米汽车重要线缆！官林产品惊艳亮相！ 小米汽车SU7车型发布上市 来自官林的经纬电缆 作为小米汽车指定的 "非屏蔽型实心铝导体 XLPO 绝缘连接棒" 唯一供应商 负责车内从电池包到充电接口连接。

有优点的地方就是我们跟别人不一样，遇到不好的就变成别人跟我们一样[笑着哭]

这个只能越描越黑！铝和铜稍微有点常识的都懂❗[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

这是那家说自家轮毂是最圆的诈骗公司？

你家线路用的可是铝的？

电池都减配，更别说是其他材料了，所以就不要说什么性价比，什么每辆车亏三万。对比售价，只有样品车那可能是亏钱的，量产车小米不可能会亏钱

中国缺铜，改铝可行，但车子价格不能卖铜线一样的价格

好的就是我车轮比他们圆，坏的就车轮大多数都一样圆

大多数厂商都采用铝导体方案，那就是说：大多数厂商都把消费者当傻子忽悠了，为了节省成本，统一起来忽悠消费者。

只要是小米汽车用的，它们必喷，其它汽车也是用一样的，它们也不喷，毕竟它们的主子只叫它们喷小米。。。

哈哈，说好的50万之内最好的呢？

都知道银 钛合金好，厂家用了你会为此买单吗

铝导电是比铜好但安全要摆在第一位！

可以说减重和减成本，但说铝强于铜纯属乱编。

铝比铜更实惠

铝代铜，这是近十年来国际上的前沿技术啊！多少线束厂都往里面投入研发，仅是一个端子压接就有若干专利和企业内部nohow。铜资源太有限，大家都在找替代资源和方法，前几年有个国际知名大厂还在研发铜包钢的汽车线束，也是专利一大堆，不知为什么没发展起来。这回黑小米的估计八成还是专业黑子，不知还是大嘴养的么？

三四十年前的电线很多都是铝线，浙江义乌做的电机很多都是铝线，为啥？

10xxx64 驱动系统安全系统等核心技术才是王道，花里胡俏的拿来主义，骗自己人

小米的东西没一样好的，都靠吹

即要价格便宜又要贵的东西，还要有面子。那有这好事[抠鼻]

都用那就都喷啊，别逮着一家喷吧[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

这是拿大部分厂商当垫背吗

降本增效！洗地就是洗地 30+铝线

八九十年代的老房子电线用的是铝线，现在的哪还有铝线的，

最基本的导体都不懂，

这是通了行业内幕了

小米为发烧而生[点赞][点赞][点赞][点赞]

妥妥的偷工减料[笑着哭]

用铝线能减轻重量？同样电流下，铝线是不是应该更粗一些？问问雷布斯家里装修埋墙电线，是不是用的4平方铝线？

铝也不错，同样载流量，铝的轻很多。只要不是大电流密度的问题不大。

功率不变的情况下使用铝线要比铜线要更大的截面积，重量是减了可是体检又大了，铝线氧化的问题解决了么？

没别的，就是因为便宜

我在想一个组装车，有个屁的科研……然后坐等米饭开喷

保持沉默也比这种烂公关回应好嘛。铝比铜差，用铝不是偷工减料是什么？基于此，绝大多数车企用铝，就是合理的？那可不可以这样理解：你也是同流合污嘛。

不懂造车，却造车，铜线好却说铝线好

我只知道，同样250平方的电缆，铜线过载不会发热，但铝线就用不了，不出一个小时就发热，有熔的痕迹，铝线要320平方，二条才能用

二十多万的车还用铝线？

应该是为了早一点换车

扯了一大堆，就是不愿意说出自己的本意，就说为了省成本又怎么的？

都说了问界和特斯拉都是这样用的，他们一个是做手机的，一个是毛坯房

就是m9 特斯拉用没问题， 小米一定是为了减小成本。

只能说跟其他车企一个德行，别期望太高