昨天（3月27日），飞凡F7正式上市，新车定位中大型纯电轿车，售价20.99-30.19万元，共推出6款车型配置选择，同时提供有单电机、双电机以及换电车型。

或许是因为都是新能源品牌的车型，且在售价上有一定的重叠，所以有不少人把飞凡F7和小鹏P7i放到了一起做比较，但实际上它们真的是直接的竞争对手吗？它们所面向的消费群体真的一样吗？下面我们就来分析分析。

首先，定位上，飞凡F7定位是一款中大型纯电动轿车，而小鹏P7i是一款中型纯电动轿车，可以说两款车根本不是在一个级别的，所以，作为更大一个级别的飞凡F7在尺寸上有优势也是理所当然的。

其次，在智驾方面，飞凡F7更多采用的是第三方+部分判断逻辑自研的形式，基本是依靠超声波雷达、毫米波雷达以及摄像头来作为主要感知元件，而激光雷达均需要后期选装的配置；小鹏P7i这边采用的是全栈自研的XNGP智能驾驶辅助系统，除了常见的超声波雷达、毫米波雷达、摄像头外，还配备了2颗激光雷达。显而易见，小鹏P7i智驾系统的配置更有诚意，这也说明了，小鹏P7i面向的是注重科技用车的消费群体，而飞凡F7依旧是以大空间为主，注重家庭用车需求。

此外，充电补能方面，飞凡F7提供了跟蔚来一样的换电理念，虽然解决了充电慢的问题，但飞凡的换电站才刚开始布局，蔚来马上就要上第三代换电站了，可以说是吃了后来的亏；而小鹏P7i则主打超快充为主，虽然新车没上800V平台，但相比老款加大了快充电流，让它可以实现从电量10%充至80%。只需29分钟，最快10分钟充电可以达到240km，基本是没有续航焦虑的。

从上述分析来看，不难发现，无论是车型定位还是智能用车，亦或是补能形式，飞凡F7和小鹏P7i都不在一个方向上，受众更是完全不同。飞凡F7主打大空间，更倾向于家庭用车的消费群体；小鹏P7i注重科技，更适合追求智能科技的年轻消费群体。

最后

总而言之，飞凡F7虽然以更低的售价拉低了中大型纯电轿车的门槛，但由于面向的消费群有差异，所以卷的并不会是小鹏P7i。如果说要找一个定位准确的对手的话，那定位中大型轿车且售价为20.98万元起的比亚迪汉，才应该是飞凡F7最直接的竞争对手。