但凡在中国开车的，都不会相信这句话，有人说日本车特爱用的CVT其实是性能最强的变速箱。别说，咱也不犟嘴，他还真说对了一半！这可不是我开玩笑，您听我说完了，您就明白了，以后可别看不起CVT变速箱了！

说个真事您就明白了，荷兰一家公司叫做达夫（daf），它主要是生产重型卡车的，在欧洲跟斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃都属于七大名牌卡车。但是最厉害的其实是它生产CVT变速箱！像什么手动挡、双离合都跟它比不了。它生产的CVT变速箱多厉害，您知道吗？F1那是赛车里面最厉害的，90年代的威廉姆斯车队就用过达夫生产的CVT变速箱。而用完之后大为震惊，这CVT变速箱能一直让发动机在最大马力的转速下工作。

这也是CVT变速箱的一个特性，最大的亮点是它没有换挡间隙，所以单圈成绩比人家用序列式变速箱要快了两秒，可别小瞧这两秒，这可是能决定胜负的关键。但是为什么后来不用了呢？90%的原因是因为CVT变速箱被认定为作弊，毕竟各方面表现优异，国际汽联直接给禁用了。而剩余的10%就是CVT变速箱太爱坏了，即便是用上最顶尖的材质，极限输出下最多坚持不到4小时。

有人会说了，为什么现在的CVT变速箱有冷保护、打滑、钢带断裂等问题。那我问一句，奥迪和斯巴鲁用了CVT变速箱这么多年，不照样什么事都没有吗？所以说白了，不是CVT变速箱的事，是钱的问题！咱们现在大多使用的是CVT变速箱阉割版，而不是真正的CVT变速箱！