上周车圈陆续发生了几件“大事件”：1月5日，比亚迪旗下“仰望”品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。次日，特斯拉针对Mode 3和Model Y进行了价格下调，成都太古里店遭遇“史上最狠”维权事件。

当然，这两件事在因果关系上是毫无联系的，但是今天我想通过这个奇妙的现象，讲一讲现在的车市。毕竟5年以前，谁都不能想到比亚迪能卖100万，谁也不会相信22.99万元就能开走一辆特斯拉。究竟是我们“高攀不起”比亚迪了，还是特斯拉打算再“割新一波韭菜”？

其实，特斯拉降价倒是原因很明显，据特斯拉公开数据统计显示，自2022年二季度以来，特斯拉连续三个季度交付量低于产量，预期2022年销售目标为150万辆，实际只达到了130万辆。年初吹过的牛，年底不能实现了，当然会着急了。

所以特斯拉紧急针对Mode 3和Model Y进行了价格下调：Model 3价格调整后，售价22.99-32.99万，其中Model 3后轮驱动版起售价降至22.99万，相比此前26.59万的售价，价格降低了3.6万元；Model Y价格调整后，售价25.99-35.99万，其中降幅最大的是Model Y长续航版售价降至30.99万，相比此前35.79万的售价，价格直降4.8万元。

然而这个“割韭菜”的操作引起了广大消费者的不满，1月6日，特斯拉成都太古里店爆发了特斯拉进入中国市场以来“史上最狠”的维权事件。该门店所有给用户准备的周边礼品、零食和水都被前来维权的消费者瓜分。店内一台纯电动ATV小车Cyberquad被毁坏，据店内销售透露，这款小车还是辆绝版货。

结果再看看国内与它的最强竞争对手比亚迪，2022年交出了一份满分答卷。2022年全年，比亚迪全球累计销量达到186.9万辆，同比增长152.5%，反超特斯拉54.7万辆，重回阔别三年之久的销冠宝座。其中，新能源汽车累计销售约186.35万辆，同比增长208.64%，相当于翻了3倍。而12月单月销量达到235197辆，同比增长137.3%。

在如此巨大的销量支撑下，比亚迪带来了一个全新的品牌“仰望”以及核心技术“易四方”。根据官方的描述，这个“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。

其实“易四方”技术的雏形曾在20年前比亚迪集团发布的ET概念车上出现，但是由于过于“先进”，在当时亮相时没有获得太多的关注。其灵感来自于猎豹在高速状态下中对姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，从而能像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，从而获得更好的安全及性能表现。

看过发布会的粉丝朋友们一定记得比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福当时的“骚操作”，驾驶着仰望U8像螃蟹一样横着上了舞台，并且完成了一个原地的360度坦克掉头。其实，这并不复杂，装了麦克纳姆轮胎的大疆3499元的机甲大师也可以轻松做到。不过单条汽车用的麦克纳姆轮胎可不便宜，如果真按照这个样子量产的话，成本也不低。

此外，网上爆火的浮水模式其实属于一种应急功能，利用仰望U8超强的密闭性可以将防水性能做到IP68 ，并且可以在水中实现转向、驾驶。但这个功能只能被动开启，当车辆检测到危险的时候可以帮助用户从水中脱险，并不能像水陆两栖车那样可以随意切换。这个对于越野爱好来说，是一个非常安全、实用的急救办法，再也不用担心穿越河床时突然出现的深水区。

仰望U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野。那么至于性能部分，官方表示“易四方”平台最高转速做到了20500转/分，整车功率超1100马力，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。前不久，搭载“易四方”技术的仰望U8试验车轻松地在越野圣地阿拉善大 V 沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，可见无论是动力，还是四轮抓地力都经得住考验。

比亚迪带来的另一款车仰望U9，定位百万级纯电动性能超跑，没想到有朝一日，我们的自主品牌也开始进军百万级别。仰望U9同样搭载了“易四方”动力系统，零百加速达到2秒级，跻身2秒超跑俱乐部。从图片来看的话，有点像兰博基尼和迈凯伦的结合体，官方把这个设计叫做“时空之门”，十分期待看一看实车的样子。

综上，传闻王传福要将2023年的销量目标确定为400万辆，增幅超过215%，不免有人觉得有些夸下海口。不过，仰望U8、U9真的开创了中国汽车工业的一个新时代，真是应了那句话：“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪了。”至于今年究竟会怎么样，王传福肯定会带领着所有的员工，撸起袖子加油干，就让我们一起见证下一个奇迹吧。