最初看到姜戈的2024新款居然降价6000售价仅有13800元时，我是心动的，但是看完配置之后，不但心凉了，还有些愠怒，为什么这么说，咱来详细盘一盘它！

既降本也降效的发动机

作为摩托车最核心的部分，某种程度上发动机的价值直接决定了一款车型的整体价值。姜戈从2020款开始逐渐把老款的风冷发动机更换成了功率更大的水冷发动机，随着售价的逐步下调，现在姜戈最便宜的水冷机型售价已经压到了19800元，虽然这个价格对于150排量的合资车来说依然偏高，所以13800元的姜戈看似竞争力更强一些。

然而仔细看就会发现13800元的姜戈SBC版本所搭载的却是2019之前老款的风冷发动机，而这款发动机最近一次曾在2021款上出现过，当时售价18800元，大家也知道这两年摩托车市场的内卷程度，如此在看这2024款的售价，也就不觉得有那么吸引人了。而且功率什么的也都是老样子，最大功率8.5kw/8000rpm，不但比水冷版本低了0.8kw的功率，就连11.2N·m/6000rpm的最大扭矩也要比水冷版本低2N·m。

就这数据甚至都不及一些其他国产125强。（125用的是老表，大家将就看一下就行，主要看一下125级别的动力水平就行了）

寒酸的配置

如果说发动机还能勉强接受，但配置这款真是没法忍了！CBS联动刹车系统这种现在基本已经淘汰的玩意，你是怎么好意思拿出来的呢？没了前后ABS系统对于这种小踏板来说可以说是非常致命了。本来轮胎就小，抓地力就不强，作为最后的安全保障你连ABS都给剪了？

这个人朋友不交也罢！

其他配置和图片还没有正式对外公布，比如悬挂、卡钳、仪表、灯具等配置具体是保持不动，还是会继续减配，还不好说，单看这老旧的发动机和CBS，这个人朋友就不太值得交！当然你就爱这个外观，而且也是个佛系谨慎之人，倒是可以看看，不管怎么说姜戈的品控还是可以的，经过可六七年的技术迭代，各方面的积累和底蕴都很厚。

以上观点仅代表小马哥个人，说的对与错希望读者们多担待，也欢迎评论区留下你的看法。